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不怕萬人阻擋在前方，只怕己先行投降。

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梯子的梯階從來不是用來擱腳的，它只是讓人們的腳放上一段時間，以便讓別一只腳能夠再往上登。

　　遠東干散貨運輸市場周度報告（.3.）　　本周國際干散貨運輸市場各船型有升有降：海岬型船繼續(xù)回落；巴拿馬型船租金高企，觀望氣氛增加；超靈便型船在鎳礦和鋼材貨盤支撐下，漲幅擴大。遠東干散貨綜合數(shù)窄幅波動。3月日，上海航運交易所發(fā)布的遠東干散貨（FDI）綜合數(shù)為.點，運價數(shù)為.點，租金數(shù)為.點，較上周四分別上漲1.2%、0.1%和2.3%?！　『ａ敌痛袌觥　『ａ敌痛袌隼^續(xù)下跌，太平洋市場先揚后抑，遠程礦航線繼續(xù)回落。國際鐵礦石價格3月初以來持續(xù)下跌，本周止跌企穩(wěn)，鐵礦石貿(mào)易不活躍；且國內(nèi)沿海主要港口鐵礦石庫存再創(chuàng)歷新高，3月日為近1.6億噸，庫存壓力較大。本周巴西和南非至遠東地區(qū)長航線鐵礦石運輸市場依然表現(xiàn)安靜，成交較少，行情低迷，巴西圖巴朗至青島航線運價從2月日.美元/噸跌至周四.美元/噸，跌幅.4%。周四，巴西圖巴朗至青島航線運價為.美元/噸，較上周四下跌2.2%；南非薩爾達尼亞至青島航線運價為.美元/噸，較上周四下跌4.6%。太平洋市場呈先揚后抑走勢，上周末，西澳至青島航線成交價止跌企穩(wěn)小幅反至6.4美元/噸左右，不過本周未能延續(xù)上漲勢頭，行情繼續(xù)疲軟，運價繼續(xù)向下。日報出的成交價在6.1-6.美元/噸。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為美元，較上周四下跌5.0%。澳大利亞丹皮爾至青島航線運價為6.美元/噸，較上周四下跌1.2%?！　“湍民R型船市場　　本周巴拿馬型船市場漲幅收窄。2月下半月以來，巴拿馬型船市場連續(xù)上漲，中國-日本/太平洋往返航線日租金從美元漲至美元，漲幅.6%。由于目前租金水平已于今年高水平，本周市場觀望氣氛濃厚，成交量下降，F(xiàn)FA遠期合約價格也在走跌，不過船東信心充足，巴拿馬型船太平洋市場租金仍然堅挺。日成交紀錄顯示，8.1萬載重噸船，3月-日長江船，經(jīng)
北太平洋美國西海岸，新加坡-日本范圍還船，成交日租金為美元。周四，中國-日本/太平洋往返航線TCT日租金為美元，較上周四上漲4.9%；中國南方經(jīng)尼至韓國航線TCT日租金為美元,較上周四上漲6.7%；尼薩馬林達至中國廣州航線運價為7.美元/噸，較上周四上漲3.1%。糧食航線，南美市場成交一般，3月份裝期的貨盤較少，F(xiàn)FA遠期合約價格下跌，糧食航線租金、運價水平相對平穩(wěn)。日市場報出8.1萬載重噸船，4月1-7日南美東海岸交船，遠東還船，成交日租金為美元加.5萬美元空放補貼。周四，巴西桑托斯至中國北方港口糧食運價為.美元/噸，較上周四上漲1.8%。　　超靈便型船市場　　超靈便型船東南亞市場繼續(xù)上漲。近期國內(nèi)煤價下行，進口煤貿(mào)易偏淡；鎳礦和鋼材市場仍然活躍，繼續(xù)推動?xùn)|南亞地區(qū)租金、運價上漲。周四，中國南方/尼往返航線TCT日租金為美元，較上周四上漲4.3%；新加坡經(jīng)尼至中國南方航線TCT日租金為美元，較上周四上漲4.8%；中國渤海灣內(nèi)-東南亞航線TCT日租金為美元，較上周四上漲6.8%；尼塔巴尼奧至中國廣州航線煤炭運價為8.美元/噸，較上周四上漲1.9%；菲律賓蘇里高至中國日照航線鎳礦運價為9.美元/噸，較上周四上漲0.6%?！　?br>
現(xiàn)在不玩，將來玩你，現(xiàn)在不努力，未來不給力。
今天的成功是因為昨天的積累，明天的成功則依賴于今天的努力。成功需要一個過程。

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