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難。
對(duì)某些人來說是美麗的，這些人的一都為某個(gè)目標(biāo)而奮斗。

        船舶5年洗兩次 海洋物附著難清。船舶長年航行在大海中，頑強(qiáng)難清的污垢就是海洋物附著物，國際上的做，大約是每5年清洗兩次，目前陽明海運(yùn)也與國際做相同，并采用高壓清洗機(jī)清洗船身。船舶長年航行在大海中，頑強(qiáng)難清的污垢就是海洋物附著物，目前國際上的做，大約是每五年清洗兩次，通常清洗的目的主要是重新上油漆。陽明海運(yùn)說，船舶清洗技術(shù)從原始手工進(jìn)展到噴砂、機(jī)械、化學(xué)清洗，不但更專業(yè)也更環(huán)?！，F(xiàn)在船舶清洗的目的主要是為重新上油漆，除恢復(fù)船舶外觀，還可降低船舶阻力節(jié)省耗油。船舶長時(shí)間在水中航行，易污的地方是一般人不太會(huì)注意的水線附近。陽明海運(yùn)說，通常船舶水線會(huì)附著各類海物如藤壺、藻類、貝類等等的垢層，且頑固又堅(jiān)硬。另船舶因碼頭靠泊需借助港口拖船協(xié)助完成，拖船與碼頭碰墊往往造成船體外板油漆涂層的損，并產(chǎn)大面積的銹蝕，需要定期維護(hù)及重新上漆，以避免船體鋼板過度銹蝕，影響船舶使用壽。陽明運(yùn)表示，基于船舶航行安全，目前陽明海運(yùn)與國際做相同，每5年必須至少安排兩次水線下船體外板檢查，每次間隔不得超過個(gè)月，也就是每5年至少清洗船
舶兩次。實(shí)際做上，船齡未超過年的船舶，可安排以水下檢查的方式代替進(jìn)船塢檢查，由潛水人員攜帶水中攝影設(shè)備配合驗(yàn)船師實(shí)施檢查；船齡超過年以上的船舶則需視前一次檢查狀況，及前次檢查后至再次檢查期間航行記錄另行訂定，不全部采水下檢查。陽明海運(yùn)目前采用高壓清洗機(jī)清洗船身，這是一種高效、節(jié)能、環(huán)保、高效的船舶清洗設(shè)備，可直接用水，也可配合使用化學(xué)清洗劑清洗，無是船舶機(jī)艙、甲板及其它附屬設(shè)備表面上的污垢，包括船上附著的海洋物和金屬在海水中長期浸泡產(chǎn)的鐵銹。長榮海運(yùn)的船舶也是
5年內(nèi)進(jìn)船塢兩次，除了全船檢查、維修外，也會(huì)清洗船艙與船體，同時(shí)除銹與補(bǔ)漆。長榮海運(yùn)說，如果船舶在岸邊停航超過兩周，會(huì)在航前安排水下船底清洗，主要目的為刮除船底水草、藻類等附著物，以免影響船速與油耗；例如以長榮L型船、約8,TEU（呎標(biāo)準(zhǔn)貨柜）來說，一名潛水伕駕駛一臺(tái)洗船機(jī)，需時(shí)2至3天才能完成清洗任務(wù)。

不要讓追
求之舟停泊在幻想的港灣，而應(yīng)揚(yáng)起奮斗的風(fēng)帆，駛向現(xiàn)實(shí)活的大海。
好慣的養(yǎng)成，在于不受壞慣的誘惑。

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