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而不是僅僅保住一份工作而已。只有這樣，你才有可能贏得每天十億包裹中的一部分?！彼f。推薦閱讀：新菜鳥宣布新戰(zhàn)略，智慧能力將賦能中小物流5月日現(xiàn)場消息，由菜鳥網(wǎng)絡(luò)主辦的GSLS全球智慧物流峰會在杭州召開，此次大會以“連接升級”為主題，如同菜鳥網(wǎng)絡(luò)董事長童文紅在致辭中提到的一樣，去年第一界大會的主題是“重新連接”，那今年就要在連接的基礎(chǔ)上進行升級，新物流是“五新戰(zhàn)略”的基礎(chǔ)，沒有新物流就沒有新零售。菜鳥網(wǎng)絡(luò)希望借助此次大會做到三個“更加”：在思想上更加開放、協(xié)同；在企業(yè)管理上更加現(xiàn)代以提升效率；更加綠色。智慧、開放、協(xié)同為物流業(yè)賦能，隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和發(fā)展方式轉(zhuǎn)換，物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位日益顯現(xiàn)。

包括一些快遞公司高層都出現(xiàn)了分歧，因為加盟制快遞的財務(wù)結(jié)算、業(yè)務(wù)收入，甚至組織結(jié)構(gòu)管理，都濃縮在一張張紙質(zhì)面單上，改變起來難免會觸及很多利益關(guān)系。面對記者，朱晶熙自信滿滿地講：在通達系中，中通快遞是第一家電子面單普及率達到%的企業(yè)，如今中通的電子面單普及率達到了.9%。電子面單的率先推行，在助力中通快遞的成長中起到了關(guān)鍵作用。相比較傳統(tǒng)快遞單，每張電子面單的成本至少降低了0.2元以上，更重要的是實現(xiàn)了業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的在線化——這是快遞公司信息化的原材料?？爝f電子面單的普及，除了可以更好的提高快遞時效外，還改變了此前異步信息采集過程。如此一來，公司可以根據(jù)快遞網(wǎng)點的包裹預(yù)接收量，來進行車輛的調(diào)撥、路由的規(guī)劃；

對消費趨勢的把握。京東今年年底的目標是%—%的SKU全部實現(xiàn)用人工智能進行采購、定價，還有庫間的調(diào)撥、補貨的決策與管理。此外，劉強東還表示人工智能技術(shù)的發(fā)展并不會導(dǎo)致工規(guī)模的失業(yè)，相反技術(shù)的發(fā)展能夠把人們從繁重的勞動中解放出來，國家也可以通過立法等手段縮短人們工作的時長，讓更多人能夠有時間陪伴家人，享受更加美好的生活。劉強東認為，在“零售”的愿景下，智能技術(shù)將極大提升供應(yīng)鏈效率和商業(yè)運行效率，帶來商業(yè)模式的變革。當(dāng)下智能技術(shù)的高速發(fā)展，不但對企業(yè)、對產(chǎn)業(yè)、對經(jīng)濟，而且對社會、對人類來說，既是重大的歷史機遇也是巨大的根本挑戰(zhàn)——“在智能時代來臨的時候，你的態(tài)度、你的變化在決定著你的未來?！币韵聻閯姈|演講實錄尊敬的。

一臺，三臺就要元了。等搬到這邊，物流工人又以車輛停不到客戶所在的樓下為由又要加錢，實際不超過米的距離物流工人硬說有一百米，還要每一米加收五塊錢，光這一項就要加收元，客戶當(dāng)然不答應(yīng)。這邊還在跟物流工人協(xié)商，空調(diào)師傅又找客戶，說這邊也是高空作業(yè)，也要加收高空作業(yè)費，每一臺也是元，再就是三臺空調(diào)都要在窗戶玻璃上開孔，每開一個孔要收元，另外每一臺空調(diào)還要收材料費元，還說客戶的空調(diào)沒雪種，如果要加雪中每一臺要收元。聽到這些之前根本就預(yù)料不到的費用客戶頭都大了，要是之前物流公司的客服跟他說清楚客戶不會找，可現(xiàn)在事情都已經(jīng)做到這個份上真的是騎虎難下。最后，客戶與那些物流工人商量了半天才達成一致，原先談好的物流費和拆裝費用是元。