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能不能通過提升物流服務(wù)，打造產(chǎn)品品牌，增加產(chǎn)品附加值，降低物流費用占總銷售額的相對成本？統(tǒng)倉統(tǒng)配模式整合流通渠道，中國人往往缺乏邏輯，很少做概念界定，很多商貿(mào)流通企業(yè)經(jīng)常談的所謂物流成本高往往說的是流通成本高，卻讓物流企業(yè)常?！疤伞?，替流通成本高背“黑鍋”。
但物流企業(yè)這種降成本的做法往往是自殘的做法，即使幫助客戶賺了錢，自己打價格戰(zhàn)也沒錢賺。物流成本的目標(biāo)是追求既定服務(wù)水平下成本優(yōu)，成本與服務(wù)質(zhì)量正相關(guān)，一味地降成本肯定做不好服務(wù)，不僅不能幫助客戶賺錢，還可能讓客戶賠錢。從企業(yè)角度看，一味地通過壓低物流費用降低物流成本。
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萬科在不到一年的時間里頻頻發(fā)力冷鏈?zhǔn)袌?，也為越來越受關(guān)注的冷鏈“藍(lán)?！痹鎏砹烁嘞胂罂臻g。隱山基金投資副總裁張羽表示，隱山基金主要投資食品冷鏈供應(yīng)鏈和現(xiàn)代運力集成兩個重點領(lǐng)域，并關(guān)注新能源、新模式、新技術(shù)的運用。他認(rèn)為，國內(nèi)消費增長和消費升級持續(xù)帶動“現(xiàn)代商貿(mào)流通”領(lǐng)域的優(yōu)化升級。
▌11月12日晚，阿里巴巴CEO張勇、菜鳥網(wǎng)絡(luò)總裁萬霖一行到訪圓通上部，參觀圓通智能化的旺季保障指揮中心、快件轉(zhuǎn)運中心，了解圓通“雙11”物流運行情況，現(xiàn)場慰問感謝參與“雙11”的一線員工，并與圓通速遞董事長兼總裁喻渭蛟、執(zhí)行總裁鄧小波等詳細(xì)交流。
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