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深圳到青島整車物流報價電話 無人倉、無人車、無人機以及智慧客服同樣替代了往年的商品大促成為新亮點。據(jù)悉,京東無人卡車已完成小時的智能駕駛超級測試,繼無人倉、無人機、配送機器人等常態(tài)化運營后,京東物流的無人輕型貨車、無人配送站點也開始運營。劉強東稱,隨著無人倉、無人機、配送機器規(guī)模使用,京東將促使社會化物流成本更低。

電商憑借著資本與技術(shù)推動著傳統(tǒng)物流行業(yè)向智慧化轉(zhuǎn)型,以實現(xiàn)降本增效。降本增效尚需提速電商推動物流行業(yè)向智慧化發(fā)展的背后是社會化物流成本亟待降低的迫切需求。根據(jù)物流與采購聯(lián)合會的數(shù)據(jù)顯示,1年社會物流總費用與GDP的比率為1.%,比上年下降.個百分點,1-1年,社會物流總費用占GDP的比率分別為1%、1.%、1%和1.%。

已經(jīng)實現(xiàn)連續(xù)六年下降。然而相較于歐美國家社會物流費用占比%-%、日本%,我國物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級、降本增效仍舊是一場艱難的攻堅戰(zhàn)。社會化物流成本持續(xù)降低時,快遞業(yè)務(wù)量卻在快速增長。
國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,自1-1年,快遞業(yè)務(wù)量分別同比增長1.%、1.%、%、1.%和%,預(yù)計1年快遞業(yè)務(wù)量將達到億件,而人力成本與土地成本也在一同增長,短板產(chǎn)生掣肘因素越發(fā)明顯。為此,當電商推動智慧化物流概念逐漸落地時,眾多的傳統(tǒng)物流企業(yè)也在自行驅(qū)動,投入自動化設(shè)備以實現(xiàn)效率的提升和人力成本的降低。北京商報記者從中通方面了解到,中通已投入使用套自動化分揀流水線,個小時約分揀1萬多件,1萬件包裹若按正常一人一個班操作1件計算。
需要1個人,使用自動化分揀流水線后只需個人,可節(jié)省超過%的人力。伸縮皮帶機的投入使用,相比人工裝卸,可省%時間和人力成本。實際上,中通僅是傳統(tǒng)快遞降本增效的縮影,依托菜鳥鏈接起來的快遞企業(yè),已經(jīng)將我國快遞的平均時效從天以上提速到.天。資本驅(qū)動行業(yè)升級物流從無人化到智能化再到智慧化,技術(shù)得以升級與資本的加持息息相關(guān)。

馬云直言,阿里將投入上千億元甚至是幾千億推動菜鳥建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)。在馬云看來,物流業(yè)是制造業(yè)中的服務(wù)業(yè),又是服務(wù)業(yè)中的制造業(yè),現(xiàn)代物流是新零售發(fā)展的基礎(chǔ)??缇澄锪鬟f四方執(zhí)行官李躍稱,菜鳥智能物流骨干網(wǎng)在海外布局時,要提前對新興的市場進行布局,在電商規(guī)模尚未形成的小眾市場前,先鋪設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施。