深圳到烏蘭察布大件貨物貨運(yùn)

深圳到烏蘭察布大件貨物貨運(yùn) 加快推進(jìn)現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)。通知指出通過推廣現(xiàn)代供應(yīng)鏈新理念、新技術(shù)、新模式，培育一批有影響的供應(yīng)鏈重點(diǎn)企業(yè)，并明確開展1年流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)主要目標(biāo)為城市消費(fèi)品社會零售總額同比增長高于全國平均水平，重點(diǎn)行業(yè)平均庫存周轉(zhuǎn)率同比提高1%以上，供應(yīng)鏈綜合成本(采購、庫存、物流、交易成本)同比降低%以上，供應(yīng)鏈重點(diǎn)用戶系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接暢通率達(dá)到%以上，單元化物流占供應(yīng)鏈物流比例同比提高1%以上，供應(yīng)鏈管理整體水平明顯提升。

巧合的是，大河報·大河財(cái)立方兩路記者，在分別參加了月日在北京舉行的1JDCUBE大會和月1日在杭州舉行的1全球智慧物流峰會后發(fā)現(xiàn)，京東和阿里兩家互聯(lián)網(wǎng)大佬對物流業(yè)的創(chuàng)新和上述流通領(lǐng)域現(xiàn)代供應(yīng)鏈體系建設(shè)的政策導(dǎo)向同頻共振。

京東集團(tuán)副總裁、X事業(yè)部肖軍在JDCUBE大會上展示了京東在智能機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研發(fā)、應(yīng)用、推廣方面的強(qiáng)大決心。未來，京東將有數(shù)以萬計(jì)的各類智能機(jī)器人、無人車與無人機(jī)走向社會提供服務(wù)，帶動整個智能機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展?；谠谥腔畚锪黝I(lǐng)域的不斷創(chuàng)新和突破，京東將依托無人科技打造全球空地一體智慧物流網(wǎng)絡(luò)，該智絡(luò)由干線、支線與末端配送的無人機(jī)、無人車，智能終端，智能機(jī)場等一系列節(jié)點(diǎn)組成，將京東的無人科技緊密結(jié)合在一起形成閉環(huán)，成為未來京東物流配送的支柱力量。

無偶，今日舉行的1全球智慧物流峰會主題和京東智慧物流的發(fā)展方向如出一轍。馬云在1全球智慧物流峰會演講時提出倡議，要以科技、大數(shù)據(jù)和人工智能新裝備重構(gòu)的物流業(yè)。

將的物流成本占GDP比重降至%以內(nèi)。馬云認(rèn)為，物流業(yè)是制造業(yè)中的服務(wù)業(yè)，又是服務(wù)業(yè)中的制造業(yè)。我們國家是制造業(yè)大國，在整個制造業(yè)鏈條當(dāng)中，物流業(yè)是利潤的擔(dān)當(dāng)。我們國家的物流成本占GDP的比重以前是%，這兩年終于靠攏1%，而發(fā)達(dá)國家是%-%。我想今天希望大家在座的，我們再有幾年的努力，我們用技術(shù)、用智慧、用機(jī)器、用各種各樣的協(xié)同努力，把的物流的成本能夠降到%以內(nèi)。

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