深圳到怒江大件托運(yùn)貨運(yùn)價(jià)格

深圳到怒江大件托運(yùn)貨運(yùn)價(jià)格 最后一百米怎么送?記者了解到,《快遞暫行條例》要求應(yīng)將快遞投放到約定的收件地址和收件人,并告知收件人或者代收人當(dāng)面驗(yàn)收。很多收件人要求快遞小哥送到樓上,如果只送到樓下,快遞小哥很可能被投訴。在可能被投訴、自掏腰包交電梯費(fèi)的兩難情況下,快遞小哥大多愿意自掏腰包,因此電梯費(fèi)并不能降低快遞小哥坐電梯的次數(shù)。

即使快遞小哥不愿掏錢,讓收件人下樓自取,那么需要坐電梯的人更多,反而加重電梯使用的緊張。岳業(yè)鵬表示,單純的收費(fèi)并不能解決問題。此外,《遼寧省關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的實(shí)施意見》(遼政發(fā)〔1〕號(hào))明確規(guī)定,機(jī)關(guān)、企、校園以及社區(qū)物業(yè)服務(wù)等單位應(yīng)為快件投遞車輛進(jìn)出和快遞從業(yè)人員遞送快件提供便利條件,不得收取任何費(fèi)用。

該大廈物業(yè)單方向快遞小哥收取電梯費(fèi),明顯有違當(dāng)?shù)卮龠M(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的政策。在快遞業(yè)高速發(fā)展的情況下,如何完善快件末端投遞服務(wù)體系,理性地解決寫字樓送快遞最后一百米面臨的困境?劉俊海說,物業(yè)和快遞都是面向業(yè)主提供服務(wù)的經(jīng)營者,是‘一主兩仆’的關(guān)系,二者本來應(yīng)攜手努力為業(yè)主提供更好的服務(wù)。如果物業(yè)認(rèn)為電梯的運(yùn)維成本確實(shí)增加,在各方協(xié)商一致、契約自由的基礎(chǔ)上,可以適度上調(diào)物業(yè)費(fèi)。

想要解決現(xiàn)階段的寫字樓派送痛點(diǎn),多方協(xié)作才是解決問題之道。國家發(fā)布的《關(guān)于提升快遞末端投遞服務(wù)水平的指導(dǎo)意見》明確指出,鼓勵(lì)快遞企業(yè)因地制宜,與連鎖商業(yè)機(jī)構(gòu)、便民服務(wù)設(shè)施、社區(qū)服務(wù)組織、機(jī)關(guān)學(xué)校管理部門以及專業(yè)的第三方企業(yè)展開多種形式的投遞服務(wù)合作。

目前,一些社區(qū)、校園、寫字樓等區(qū)域,已經(jīng)在這方面進(jìn)行了有益的嘗試:有的引入發(fā)展第三方平臺(tái)公司和智能終端服務(wù)體系;也有快遞企業(yè)末端聯(lián)合,與物業(yè)合作建設(shè)推進(jìn)快遞公共投遞服務(wù)站等。不論哪種方式,只要能提升快遞最后一百米的客戶體驗(yàn),通過資源共享實(shí)現(xiàn)多方共贏,就值得市場(chǎng)各方探討和期待。本文轉(zhuǎn)自正義網(wǎng)，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。

更多有關(guān)優(yōu)質(zhì)物流公司、線路推薦，發(fā)貨技巧知識(shí)等資訊，歡迎搜索關(guān)注物流視界。正義網(wǎng)月日上午，圓通速遞母公司上海圓通蛟龍投資發(fā)展(集團(tuán))有限公司(下文簡稱圓通集團(tuán))董事長喻渭蛟與嘉興市張仁貴簽署戰(zhàn)略投資協(xié)議。圓通集團(tuán)將投資1億元，在嘉興機(jī)場(chǎng)建設(shè)全球航空物流樞紐，并依托該樞紐打造立足長三角、聯(lián)通全國、輻射全世界的超級(jí)共享聯(lián)運(yùn)中心和商貿(mào)集散中心。