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在今年早些時候發(fā)生“MaerskHonam”號火災(zāi)致5名船員遇難后，馬士基航運近日公布了對其運載的危險物品審查結(jié)果。   該公司評估了多種聯(lián)合國《國際海運危險貨物規(guī)則》的危險物品數(shù)量，以制定其基于風(fēng)險的危險貨物裝載準(zhǔn)則，從而大限度地降低火災(zāi)發(fā)生時船員、貨物、環(huán)境和船舶的風(fēng)險。   據(jù)悉，《國際海運危險貨物深圳到盤錦哪家物流好,天天發(fā)車、專線運輸規(guī)則》所涵蓋的貨物將不再存放船員住宿和主推進(jìn)裝置附近，這兩個地區(qū)被定義為風(fēng)險承受能力低的區(qū)域。同樣，在甲板下方和船舶中間位
置，風(fēng)險承受能力較低，而甲板前后風(fēng)險承受能力較高。   今年3月6日，“MaerskHonam”號因貨艙內(nèi)運輸?shù)奈ｋU物品起火而發(fā)生火災(zāi)。馬士基航運表示，遭受火災(zāi)#的“MaerskHonam”號重建費用將超過萬美元。
   不過，沒有證據(jù)表明這些危險品引起了火災(zāi)。馬士基航運仍在等待調(diào)查結(jié)果，以確定貨艙火災(zāi)的根本原因。   馬士基航運船隊技術(shù)負(fù)責(zé)人OleGraaJakobsen表示，該船上的所有貨物都符合《國際海運危險貨物規(guī)則》要求，并相應(yīng)存放在船上。盡管如此，由于“Ma深圳到盤錦哪家物流好,天天發(fā)車、專線運輸erskHonam”號火災(zāi)發(fā)生在一個裝有危險物品集裝箱的貨艙內(nèi)，因此該船的火災(zāi)產(chǎn)生了嚴(yán)重后果。這表明了審查有關(guān)危險貨物裝載的國際規(guī)則和做法的重要性，以便佳地保護(hù)船員、貨物、環(huán)境和船舶。   Jakobsen表示，集裝箱船火災(zāi)對整個行業(yè)來說都是一個問題，馬士基航運計劃在相關(guān)行業(yè)論壇的全面審查匯總分享和討論經(jīng)驗。該公司相信集運公司的討論、觀點和見解可以進(jìn)一步改善深圳到盤錦哪家物流好,天天發(fā)車、專線運輸行業(yè)消防安全。該公司的目標(biāo)是通過審查其系統(tǒng)，然后設(shè)計一個對船員
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