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志在峰巔的攀登者，不會(huì)陶醉在沿途的某個(gè)腳印之中。

　　全球景氣復(fù)蘇，散裝航運(yùn)捱過低潮，慧洋營運(yùn)長趙子隆表示，不論從國際經(jīng)濟(jì)情勢(shì)、研調(diào)報(bào)告，或是租家簽訂長約的意愿增加，皆顯示散裝船運(yùn)景氣春燕已在不遠(yuǎn)處。

　　趙子隆強(qiáng)調(diào)，目前散裝航運(yùn)市況從年以來呈現(xiàn)緩步揚(yáng)升的趨勢(shì)，依歷史景氣循環(huán)經(jīng)驗(yàn)及目前新造船投資趨勢(shì)看來，這波景氣應(yīng)能夠延續(xù)較為長遠(yuǎn)，不易出現(xiàn)如年運(yùn)價(jià)急升急跌之情況。

　　慧洋2月合并營收為9.億元，雖適逢農(nóng)歷年假期再加上營運(yùn)天數(shù)較少，2月營收較上月小幅減少，然而受惠散裝航運(yùn)景氣穩(wěn)健增溫，致使2月營收及獲利仍較去年同期增加，可預(yù)期今年季業(yè)績將展現(xiàn)成長力道。

　　隨著全球基礎(chǔ)需求于年持續(xù)攀升，推高散裝船運(yùn)價(jià)，波羅的海干貨船綜合指數(shù)bdi自年初一路走升至點(diǎn)附近。
根據(jù)深圳到寧國整車物流公司航運(yùn)研調(diào)報(bào)告指出，年預(yù)期之交船量為近年來的低點(diǎn)，加上壓艙水處理系統(tǒng)等新環(huán)保法規(guī)對(duì)老舊船舶
施加淘汰壓力，運(yùn)力供給不易增加影響下，運(yùn)價(jià)大幅回調(diào)機(jī)率低。

　　慧洋財(cái)務(wù)長薛亦駿分析，市場(chǎng)景氣看佳，獲利成長空間可望大幅提升。今年上半年，慧洋總計(jì)將交付5艘節(jié)能新船；船
舶換約部分，前二季預(yù)計(jì)有艘船舶將進(jìn)行換約，租金調(diào)漲幅度近%，顯見慧洋將從上半年持續(xù)走旺。

　　薛運(yùn)輸實(shí)力強(qiáng)大亦駿說，今年除既定交船計(jì)畫，也將視市況適時(shí)處分淘汰老舊船泊，期望能透過活化資產(chǎn)方式，降低負(fù)債比率以改善財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。

　　慧洋總船舶數(shù)達(dá)艘
以上，為國內(nèi)規(guī)模大的船商，平均船齡約6年左右，其中節(jié)能船比重近五成。慧洋持續(xù)汰舊換新，維持船隊(duì)的輕齡化，近期也開始布局nox第三期環(huán)保節(jié)能船，營運(yùn)效率高且符合新環(huán)保法規(guī)要求，皆有助提升公司整體運(yùn)力與競(jìng)爭(zhēng)力。

人生快不快樂看心情，幸不幸?？葱膽B(tài)。漫長人生中，什么都不是一眼看到頭的，一時(shí)的春風(fēng)得意算不了什么，一時(shí)的失敗也不能算數(shù)。
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