　　“十三五”期間，江蘇省計(jì)劃再開工建設(shè)條快速鐵路，并將構(gòu)筑“三縱四橫”快速鐵路網(wǎng)、打造以鐵路主導(dǎo)的客貨運(yùn)樞紐、拓展過江通道列為5年鐵路建設(shè)的“三大重點(diǎn)”任務(wù)。其中，滬蘇間將新建3條鐵路通道，包括南沿江城際鐵路深圳到蒲江縣整車貨運(yùn)專線、湖蘇滬城際鐵路、北沿江城際鐵路。江蘇省交通廳網(wǎng)站近日已發(fā)布相關(guān)招標(biāo)信息。

　　擬5年內(nèi)動(dòng)工的條鐵路分運(yùn)輸別是：鹽通鐵路。沿海鐵路鹽城至南通段北接在建的青連鐵路、連鹽鐵路，西承在建的徐宿淮鹽鐵路，南接在建的滬通鐵路，全長公里。途經(jīng)鹽城市、東臺市、海安縣、如皋市、南通市等縣市。項(xiàng)目力爭年內(nèi)開工，有望年前后建成通車。

　　徐連客專。規(guī)劃設(shè)連云港、東海、新沂南、邳州東、后馬莊、徐州東等6個(gè)車站，項(xiàng)目力爭今
年下半年開建，建成后連徐兩地快分鐘內(nèi)就可以到達(dá)。

　　南沿江城際鐵路。蘇南沿江城際鐵路已經(jīng)列入了今年力爭開工項(xiàng)目。作為滬寧間第3條高速鐵路，蘇南沿江城際鐵路走向與現(xiàn)在的沿江高速公路基本一致，一旦建成通車，可大大緩解現(xiàn)有滬寧鐵路壓力。

　　湖蘇滬城際鐵路。線路起自上海虹橋站，向西經(jīng)青浦區(qū)進(jìn)入蘇州市吳江區(qū)，沿途主要站點(diǎn)有上海虹橋深圳到禹州貨運(yùn)公司站、青浦站、盛澤站、南潯站、湖州站等，預(yù)計(jì)年前后建成。

成功的秘密在于始終如一地忠于目標(biāo)。
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