倉儲(chǔ)主要是指物資從進(jìn)入倉庫到被重新發(fā)出這一階段的運(yùn)動(dòng)過程，包括物資入庫、檢驗(yàn)、碼放、儲(chǔ)存和出庫的物流過程。倉儲(chǔ)過程業(yè)務(wù)多樣，管理手段非常復(fù)雜，有利于實(shí)現(xiàn)集約式經(jīng)營(yíng)并提升經(jīng)濟(jì)效益。我國倉儲(chǔ)物流正從自動(dòng)化向智能化升級(jí)。隨著我國工業(yè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，倉儲(chǔ)業(yè)的現(xiàn)代化要求也在不斷提升。

但是快遞到家了，你卻不在家，這種尷尬如何解決?快遞代收，是目前十分普遍的一項(xiàng)服務(wù)。網(wǎng)友小白熊說：雙11結(jié)束后，我每天上班時(shí)都能接到快遞小哥的電話。快遞和我都是白天上班，收件時(shí)間錯(cuò)開，而且我買了很多洗衣液、卷紙，又沉又占地方，寄到單位也很不方便。

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涉及到食品、生鮮、服裝、、消費(fèi)電子、家具家居、紡織品、等各
行各業(yè)。2)按照配送商品類型劃分，配送的商品一般對(duì)配送條件和時(shí)間有特殊要求，如生鮮冷鏈配送、家具家電等大件物品配送、疫苗血液等需要相關(guān)---的產(chǎn)品
的冷鏈配送等。隨著研究的深入，我們認(rèn)為研究后一公里。

極大地提升了快遞的效率。以蜂鳥、新達(dá)達(dá)、美團(tuán)等以外賣起家的同城即配平臺(tái)已經(jīng)探索出了一種新的同城即配模式。1)在長(zhǎng)途落貨方面，城配企業(yè)與快運(yùn)企業(yè)合作會(huì)逐漸增多。快遞的倉配型會(huì)逐步提升，但有其天花板，多樣化的消費(fèi)需求增加前置倉成本，快運(yùn)會(huì)趨于快遞化。

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雙11期間，不少網(wǎng)友都被驚艷的無人快遞倉刷了屏，然而快遞的后米路程，現(xiàn)在仍然要依靠快遞小哥的電動(dòng)三輪車和雙腳才能走完。智能化、無人化，或許是解決后米問題的良方。人工智能支持代收驗(yàn)貨，無人機(jī)隨時(shí)送貨，也許會(huì)在不久的將來成為現(xiàn)實(shí)。

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