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7月日，中國快遞后一公里”峰會(huì)在北京舉行，就快遞后一公里”綠色化發(fā)展、末端多樣化選擇等話題展開深度探討。兩個(gè)著重強(qiáng)調(diào)的話題綠色”末端”既是全行業(yè)亟須解決的難題，也是企業(yè)未來發(fā)展所要拿下的突破口。成績顯著但問題也不少今年上半年，我國快遞業(yè)發(fā)展穩(wěn)中向好，呈現(xiàn)出高質(zhì)量的趨勢和特點(diǎn)。#郵政局新數(shù)據(jù)顯示，我國上半年累計(jì)完成快遞業(yè)務(wù)量達(dá).8億件，超過我國年全年快遞業(yè)務(wù)量?？爝f市場呈現(xiàn)積極變化，主要表現(xiàn)在三個(gè)方面：市場集中度快速提升，市場競爭格局加速演變;跨境網(wǎng)絡(luò)逐步健全，跨境寄遞成為增長亮點(diǎn);中西部地區(qū)增速加快，區(qū)域均等化程度逐步改善。行業(yè)的高速發(fā)展也存在著許多沒有來得及解決的問題。在本次召開的峰會(huì)上，#郵政局副#劉君一再強(qiáng)調(diào)，快遞業(yè)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，不僅是發(fā)展階段的轉(zhuǎn)換，更意味著發(fā)展目標(biāo)、激勵(lì)方式和行為模式的全面轉(zhuǎn)變。#郵政局市場監(jiān)管司司長馮力虎指出，站在全網(wǎng)絡(luò)的角度來觀察的話，相對薄弱的末端服務(wù)可能是能夠形成比較優(yōu)勢的一個(gè)突破口，也就是說可能是未來科技創(chuàng)新的一個(gè)重要風(fēng)口。當(dāng)前，我國快遞業(yè)末端服務(wù)體系仍然深圳到鹽城物流貨運(yùn)運(yùn)輸公司,貨運(yùn)、搬家、托運(yùn)有待完善。末端變化成長相對緩慢，生產(chǎn)方式仍然比較傳統(tǒng)粗放，設(shè)施設(shè)備簡陋落后，末端網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)化水平低且生存能力弱等問題還沒有得到解決。此外，據(jù)馮力虎介紹，很多企業(yè)滿足于基本解決生活需求，沒有提供更多更好的產(chǎn)品和服務(wù)給消費(fèi)者，也難以適應(yīng)城鄉(xiāng)服務(wù)新的趨勢和新的需求。而在綠色可持續(xù)發(fā)展方面，據(jù)新發(fā)布的《中國快遞領(lǐng)域綠色包裝發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告()》顯示，過去一年，快遞包裝在減量化、綠色化、可循環(huán)方面取得了顯著成效。深圳到鹽城物流貨運(yùn)運(yùn)輸公司,貨運(yùn)、搬家、托運(yùn)但快遞包裝仍存在過度包裝、成本偏高、體系不健全等問題。綠色可持續(xù)成業(yè)界共識快遞業(yè)的快速發(fā)展確實(shí)給環(huán)境保護(hù)帶來了不小的壓力?？爝f快運(yùn)過程中需要大量的面單、包裝袋、封套、包裝箱以及膠帶等，消耗量不斷攀升的同時(shí)快遞廢棄物又成了新問題。據(jù)統(tǒng)計(jì)，年.6億件快遞產(chǎn)生約萬噸的廢棄物，占全國生活垃圾總量的2%。近年來，快遞業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展逐漸成為全行業(yè)共識。京東物流集團(tuán)CEO王振輝在演講中指出，當(dāng)前快遞業(yè)高質(zhì)量發(fā)展路徑包括#觸達(dá)、智能變革和綠色可持續(xù)三個(gè)方面。其中，綠色可持
續(xù)發(fā)展既是企業(yè)的具體責(zé)任，也是發(fā)展動(dòng)力。去年，京東物流發(fā)布了綠色基金，前不久，又和聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署、世界自然基金會(huì)以及行業(yè)協(xié)
會(huì)、品牌企業(yè)等對 青流計(jì)劃”進(jìn)行升級。今年”期間，京東物流投入使用太陽能的智能配送車，未來推廣使用后，每年可減少碳排放1萬噸。菜鳥網(wǎng)絡(luò)副總裁陳威如則用新物流要做鋼鐵俠綠巨人”來表明在綠色可持續(xù)道路上的發(fā)展決心。他表示，在行業(yè)協(xié)同共建下，科技與綠色正在打造普惠、智能、綠色的物流體驗(yàn)。用科技塑造綠色可持續(xù)，是菜鳥出來的一條路。全行業(yè)數(shù)字化升級之外，在行業(yè)協(xié)同下，包括綠色倉庫、綠色包裹、綠色配送及綠色末端在內(nèi)，菜鳥聯(lián)合全行業(yè)正在進(jìn)行物流全鏈路綠色升級。當(dāng)前，各快遞核心企業(yè)都具備了綠色可持續(xù)發(fā)展能力和目標(biāo)。順豐推出可循環(huán)使用的豐·BOX”，用拉鏈代替封箱膠紙，實(shí)現(xiàn)了易拆封、可折疊、防盜、內(nèi)綁定等產(chǎn)品結(jié)構(gòu)創(chuàng)新;蘇寧物流啟動(dòng)漂流箱計(jì)劃”，每個(gè)漂流箱可循環(huán)使用次，大概節(jié)約1棵年樹齡的樹木。通達(dá)系則在各大轉(zhuǎn)運(yùn)中心大力推廣可循環(huán)重復(fù)使用的環(huán)保袋，節(jié)能環(huán)保的同時(shí)降低了運(yùn)營成本。末端多樣化理由很充分在峰會(huì)上，劉君強(qiáng)調(diào)：企業(yè)要加快末端能力創(chuàng)新，完善產(chǎn)品服務(wù)體系。”馮力虎則表示：快遞末端服務(wù)已經(jīng)成為行業(yè)重要的基礎(chǔ)能力。”從年#發(fā)布的《關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展的若干意見》到今年相繼#的《快遞暫行條例》以及#1號文件《關(guān)于推動(dòng)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見》，這些文件的#，都把末端服務(wù)作為頂層設(shè)計(jì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容。創(chuàng)新應(yīng)當(dāng)是在末端服務(wù)領(lǐng)域具代表性的一些特征，近年來，無論是在服務(wù)模式上、服務(wù)產(chǎn)品上、服務(wù)技術(shù)上，還是服務(wù)裝備上，都涌現(xiàn)出了許多新的探索、新的技術(shù)和新的嘗試。馮力虎認(rèn)為，這說明市場在資源配置中充分發(fā)揮了作用。無論是智能快件箱、公共服務(wù)站，還是快遞下鄉(xiāng)”快遞入?yún)^(qū)”，抑或是無人機(jī)、無人車、無人倉等新型智能物流設(shè)備，都在末端多樣化服務(wù)中起到了重要作用。為了更好地發(fā)揮創(chuàng)新作用，劉君在會(huì)上呼吁社會(huì)各界要發(fā)揮協(xié)同效力，共同助力高質(zhì)量發(fā)展，鼓勵(lì)快遞企業(yè)同社會(huì)資源在末端投遞、綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等
方面開展多種形式的合作，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置。在新末端，依托行業(yè)協(xié)同共建，菜鳥搭建了一張覆蓋全國的末端網(wǎng)絡(luò)。在社區(qū)和校園，菜鳥驛站通過共享減少重復(fù)建設(shè)和重復(fù)勞動(dòng)，站、柜和運(yùn)力的組合，正在為消費(fèi)者提供多元化、可選擇的按需服務(wù)。京東物流則打造了限時(shí)達(dá)、次日達(dá)、京準(zhǔn)達(dá)、京尊達(dá)、閃電送、極速達(dá)、長約達(dá)、快遞到車等多元化服務(wù)產(chǎn)品，形成了一個(gè)用戶可根據(jù)需求任意選擇的全場景配送全家桶”服務(wù)體系，實(shí)現(xiàn)#觸達(dá)。本次峰會(huì)發(fā)布的《中國快遞末端服務(wù)創(chuàng)新發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢報(bào)告()》也指出了未來末端服務(wù)多樣化發(fā)展的6個(gè)趨勢，即后一公里”發(fā)展規(guī)范化、新型末端市場精細(xì)化、信息安全與數(shù)據(jù)對接焦點(diǎn)化、快遞網(wǎng)點(diǎn)與新型末端協(xié)同化、末端與實(shí)體商業(yè)融合化和快遞大商圈常態(tài)化?？梢灶A(yù)見的是，隨著我國快遞業(yè)的高速發(fā)展，時(shí)刻會(huì)有新的問題產(chǎn)生。但問題和難點(diǎn)可以倒逼這個(gè)行業(yè)朝著更好的方向發(fā)展。更難能可貴的是，全行業(yè)并沒有停止對自身發(fā)展弱點(diǎn)的思考與改變。本文轉(zhuǎn)自#郵電報(bào)，并不代表中國物通網(wǎng)(htt深圳到鹽城物流貨運(yùn)運(yùn)輸
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