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bsp;    line-height: px;        }        .content p        {        margin: 4px 0px;        }                韓國(guó)造船業(yè)的回暖并沒(méi)有減緩船企裁員的速度，去年韓國(guó)造船業(yè)工人總數(shù)大幅減少近%，成為制造業(yè)中降幅大的行業(yè)，今年韓國(guó)三大船企還將繼續(xù)裁員。與此同時(shí)，由于造船業(yè)正在進(jìn)行的重組措施，韓國(guó)主要的船廠(chǎng)城市和周邊地區(qū)在過(guò)去1年里失業(yè)人口激增。再裁名正式工人，韓國(guó)三大船企繼續(xù)裁員由
于全球造船業(yè)低迷帶來(lái)的訂單枯竭、工作量降低，韓國(guó)船企計(jì)劃在今年年底之前再解雇名正式工人。在過(guò)去幾年來(lái)，為了應(yīng)對(duì)新船訂單量的下滑，現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工這三大船企已經(jīng)解雇了數(shù)萬(wàn)名工人。然而，隨著船企繼續(xù)實(shí)施大規(guī)模的重組方案，預(yù)計(jì)還將解雇約人，相當(dāng)于三大船企名雇員總數(shù)的%左右。據(jù)悉，現(xiàn)代重工很快將在8月關(guān)閉旗下的海工船廠(chǎng)，在過(guò)去4年來(lái)現(xiàn)代重工未能獲得任何一份海工裝備訂單。海工船廠(chǎng)的關(guān)閉導(dǎo)致現(xiàn)代重工削減了海洋工程部門(mén)三分之一的高管，預(yù)計(jì)現(xiàn)代重工將把這一部門(mén)的員工調(diào)整到其他部門(mén)。除了海工船廠(chǎng)的關(guān)閉之外，現(xiàn)代重工的業(yè)務(wù)前景還面臨著一系列的不確定性。由于美國(guó)重啟對(duì)伊朗的制裁，現(xiàn)代重工為伊朗國(guó)航（IRISL）建造的艘新船至今未能交付一艘。伊朗國(guó)航于年月下單訂造了4艘TEU集裝箱船和6艘載重噸MR型成品油船，訂單總價(jià)值超過(guò)6億美元。大宇造船計(jì)劃在今年年底之前解雇人。根據(jù)重組方案，大宇造船今年員工總數(shù)將調(diào)整至人左右。截止3月，大宇造船擁有約名員工。不過(guò)，大宇造船的裁員計(jì)劃可能推遲。近期，大宇造船#執(zhí)行官鄭圣立曾表示，將提出新的重組方案，因?yàn)榇笥钤齑呀?jīng)獲得了足夠的新船訂單，足以持續(xù)至年第三季度。大宇造船的一名管理人員稱(chēng)，大宇造船計(jì)劃減少員工數(shù)量，但裁員人數(shù)尚未確定，船廠(chǎng)將根據(jù)訂單量進(jìn)行裁員。三星重工將在今年年底之前解雇約人。在年的重組方案中，三星重工曾表示，到年將采用%（人）。截止今年#季度，三星重工擁有約名員工。三星重工的管理人員指出，在年宣布重組方案時(shí)，三星重工員工數(shù)量為人；相比#季度的人，三星重工還需要繼續(xù)裁員。三星重工將在與工會(huì)達(dá)成一致之后公布裁員人數(shù)。降幅超%，韓國(guó)主要造船城市失業(yè)人口激增韓國(guó)造船業(yè)曾一度是韓國(guó)工業(yè)的驕傲、是韓
國(guó)從經(jīng)濟(jì)落后#轉(zhuǎn)向科技強(qiáng)國(guó)的推動(dòng)力之一。然而，自年金融危機(jī)以來(lái)，全球
大型船舶需求下滑以及中國(guó)造船業(yè)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得韓國(guó)船企陷入了困境。隨著造船業(yè)的持續(xù)低迷，韓國(guó)船企員工數(shù)量不斷下降，今年2月船廠(chǎng)從業(yè)人員同比減少了.1%。韓國(guó)雇傭勞動(dòng)部（Ministry of Employment and Labor）的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截止2月，韓國(guó)船企員工人數(shù)比去年同期減少了人，降幅超過(guò)%，這意味著韓國(guó)船企員工人數(shù)已經(jīng)連續(xù)個(gè)月同比降幅在%及以上。在作為韓國(guó)造船業(yè)中心的慶尚#，造船業(yè)員工人數(shù)的降幅深圳到廊坊物流幾天,專(zhuān)線(xiàn)物流電話(huà)更是達(dá)到了.5%。韓國(guó)企劃財(cái)政部公布的新數(shù)據(jù)顯示，去年韓國(guó)造船業(yè)工人總數(shù)減少了9.2%，從年的人降至年的人，在制造業(yè)中是降幅大的行業(yè)。另外，由于造船業(yè)正在進(jìn)行的重組措施，韓國(guó)主要的船廠(chǎng)城市和周邊地區(qū)在過(guò)去1年里出現(xiàn)大量失業(yè)人口。韓國(guó)統(tǒng)計(jì)局在4月日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止去年月，作為韓國(guó)主要船企所在地的慶尚南道巨濟(jì)市的就業(yè)人數(shù)降至人，相比一年之前減少了人，相當(dāng)于巨濟(jì)人口的近二十分之一。另外，依靠造船廠(chǎng)進(jìn)行當(dāng)?shù)貥I(yè)務(wù)的周邊區(qū)域同樣受到了造船業(yè)重組的打擊。在中小型船企集聚的統(tǒng)營(yíng)市，就業(yè)人數(shù)在一年間減少了人，降至人，其中名失業(yè)人口來(lái)自采礦和制造業(yè)。同時(shí)，在全羅北道#群山市，受年7月現(xiàn)代重工關(guān)深圳到廊坊物流幾天,專(zhuān)線(xiàn)物流電話(huà)閉群山船廠(chǎng)的影響，群山市就業(yè)人數(shù)減少了人，其中深圳到廊坊物流幾天,專(zhuān)線(xiàn)物流電話(huà)人來(lái)自采礦業(yè)和制造業(yè)。韓國(guó)產(chǎn)業(yè)技術(shù)振興院（KIAT）預(yù)計(jì)，明年，韓國(guó)造船業(yè)還將繼續(xù)裁員，因?yàn)榻衲晗掳肽暝齑瑯I(yè)新聘用人員數(shù)量相比去年同期減少了.2%。
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