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備受關注的馬士基集裝箱船“Venta Maersk”號，已于8月日從俄羅斯符拉迪沃斯托克出發(fā)，正式開啟北極之旅，并將使用超低硫油（Ultra-low Sulfur Fuel，ULSFO）完成北極航線的航行。而除了環(huán)保問題外，本次試航還面臨著對船舶和船員等方面的多重考驗?！ 〕袚R士基“破冰”北極航線任務的“Venta Maersk”號，已于8月日從俄羅斯符拉迪沃斯托克出發(fā)，這艘船舶也將成為全球首艘探索北極航線的集裝箱船?！ 〈舜魏叫袑⒊掷m(xù)一個多月，預計今天到達俄羅斯東方港，9月1日左右通過白令海峽，正式進入北極航線，9月底抵達俄羅斯圣彼得堡。值
得一提的是，“Venta Maersk”號將在北極航線上使用超低硫油作為動力?！ ∫l(fā)環(huán)保爭議 兩天前，馬士基集裝箱船將探索北極航線的消息一經(jīng)各大媒體曝出，立刻引起業(yè)界熱議，也受到了非組織“清潔北極聯(lián)盟（Clean Arctic Alliance）”的關注。該組織表示，此次航深圳到秦皇島的物流,提供門到門服務行可能導致污染加劇，糟糕的情況是，如果航行期間出現(xiàn)任何問題，可能會導致石油泄漏?！ ≡摻M織#顧問Sian Prior表示：“本周有消息稱，今年北極地區(qū)強海冰已破裂兩次，這是有史以來#出現(xiàn)這樣的情況。使用重油作為北極航線的動力，不僅增加了石油泄漏的風險，而且產(chǎn)生的碳排放還會加劇北極地區(qū)海冰和冰川冰的融化。” 而對于燃料選擇，馬士基方面回應稱，本次航行僅是一次試航，目的之一就是探索如何在對環(huán)境產(chǎn)生小影響的情況下完成航行。“Venta Maersk”號配備了靈活的燃料轉(zhuǎn)換裝置，可完成重油和超低硫油間的轉(zhuǎn)換。馬士基將在北極航線上使用超低硫油，不過在進入北極區(qū)域前，仍會使用重油作為船舶動力?！ ?ldquo;Venta Maersk”號是由舟山中遠海運重工為馬士基建造的7艘TEU冰級集裝箱船的第4艘，是馬士基投放于波羅的海地區(qū)的支線船舶，專門為使用低硫燃油而設計，可達到波羅的海和俄北方海航道排放控制區(qū)的排放要求?！ ●R士基發(fā)言人還表示：“雖然并沒有監(jiān)管要求，但馬士基還是決定
使用超低硫燃油完成本次試航。我們會確保&l#uo;Venta Maersk&r#uo;號在航行過程中遵守所有規(guī)定。” 其實，清潔北極聯(lián)盟對于燃油污染的擔憂并不足為奇。由于近年來北極海域的航運活動不斷增加，環(huán)境問題日漸加劇，馬士基使用超低硫油這一決定顯得尤為重要?！ ∮捎诖盎顒宇l率增高，碰撞和航運事故的風險也不斷增加，其中就包括石油泄漏問題，而北極部分地區(qū)缺乏足夠的基礎設施來處理污染。 惡劣環(huán)境挑戰(zhàn)船與人 除了環(huán)保問題外，馬士基本次“破冰&r深圳到秦皇島的物流,提供門到門
服務dquo;之旅還面臨著來自船舶、船員等方面的考驗?！ ”焙５貐^(qū)天氣惡劣，溫度低于零度，黑暗和霧氣會帶來能見度低的問題，通過該航線的船舶，必須嚴格符合相關技術條件，才能安全通過北極海域?！ ≡趯嶋H航行中，船體強度和完整性以及船上所有系統(tǒng)的可靠性，非常重要。同時，也要考慮途經(jīng)地區(qū)是否有可供維修和物資補給的港口。對于船舶而言，除了要有冰區(qū)加強型船體外，還必須具有更高的推進力以及防寒性能，即船上設備能夠抵抗低溫以避免故障。 不過，“Venta Maersk”號是目前世界上大型的冰級集裝箱船之一，是專門為冬季以及低于零下攝氏度的運行環(huán)境而設計建造的?！ 〈送?，北極航線也對船員有著極高的要求。 根據(jù)國際海事組織的要求，極地航行船員必須完成冰區(qū)航行培訓。船員需精通在冰雪覆蓋的水域中如何#作船舶，處理由冰區(qū)護航#作引起的技術問題等。船長和機組人員應懂得在極寒天氣中如何生存，還要保持船舶處于佳狀態(tài)，以避免結(jié)冰。如果不經(jīng)常移除冰層，冰會在船體上越聚越多，可能導致船舶不穩(wěn)甚至傾覆?！ ∩钲诘角鼗蕧u的物流,提供門到門服務成本與運力或成主要阻礙 除了上述兩個因素外，北極航線的集裝箱運輸還面臨著成本和運力的問題?！ ≡谙募?，北極冰融化使得連接大西洋與太平洋的北極航線，有部分區(qū)域是無冰的。但即使在無冰期，北極海域仍會有各種大小不一的冰蓋。因此，通過北極航線的船舶需使用破冰船，這部分投入可能會花費很多成本。 而從運力角度
看，北極航線多只能容納TEU的船舶通過，而蘇伊士運河可以容納更大的船只，包括超大型集裝箱船。因此，該航線或許并無法成為蘇伊士運河的替代品。 針對北極航行可能面臨的困難，馬士基表示：“船員和船舶安全以及環(huán)保問題對我們來說十分重要。北極航行需有相關機構(gòu)對船員進行特殊培訓，對船舶結(jié)構(gòu)、機械設施和應急準備也有特殊要求。我們正在盡可能采取一切措施，確保對北極航線的極端環(huán)境做出全面的考慮，以完成此次試航。”
在物流之前我們要記下他們車輛的車牌號碼,為了克服這種亂收費的事情的發(fā)生。我們在物流的時候盡量家里留下兩個人到三個人,這樣即便是一些東西他們不幫我們搬運,所以他們開始肆無忌憚的進行加價。 深圳物流公司建議您,這樣我們才能夠更好的維護我們自己的合法的權(quán)益。
在深圳,我們可以及時的打電話報#,我們自己也可以搬運。另外,似乎也沒有其他的更好的辦法了,如果在搬運的途中受到威脅的話,
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