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郭文藝離自己的車聯(lián)網(wǎng)之夢正越來越近：以智能硬件產(chǎn)品為切入口，車衛(wèi)士正在構(gòu)建一個(gè)汽車o2o平臺(tái)，打造自己的車聯(lián)網(wǎng)生態(tài)圈，其商業(yè)版圖也逐漸清晰起來。產(chǎn)品本月推出郭文藝在汽車電子領(lǐng)域已經(jīng)摸爬滾打了多年。

占整個(gè)市場的20%;乘用車市場裝車載導(dǎo)航銷量超過萬臺(tái)，但其中北斗車載導(dǎo)航產(chǎn)品不到50萬臺(tái)，只占整個(gè)市場的5%左右。雖然從市場份額上來看，北斗導(dǎo)航在民用汽車方面取得了一定的進(jìn)展，但這很大程度上依賴于的引導(dǎo)和政策的扶持，市場的配置作用未得到充分發(fā)揮。

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車聯(lián)網(wǎng)的第三個(gè)大趨勢--基于云，基于無線的ota(空中下載技術(shù))。車聯(lián)網(wǎng)不僅可以減少故障，挽救人的性命，另外還可以節(jié)約大家的駕駛時(shí)間，減緩交通堵塞，另外一方面可以降低燃油的浪費(fèi)?，F(xiàn)在整個(gè)市場在發(fā)生迅速的轉(zhuǎn)變，駕駛輔助技術(shù)會(huì)在以后進(jìn)入轉(zhuǎn)變的陣營。

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安裝車衛(wèi)士后，車主可以通過手機(jī)、互聯(lián)網(wǎng)登錄在線平臺(tái)，查詢車輛位置和實(shí)時(shí)行駛軌跡，具備防盜定位、故障檢測、油耗分析等功能，可以有效保障車主的車輛財(cái)產(chǎn)安全。比如，當(dāng)車輛發(fā)生異常震動(dòng)時(shí)，智能終端觸發(fā)后臺(tái)系統(tǒng)平臺(tái)發(fā)送報(bào)警給車主
提示；當(dāng)車輛位置發(fā)生移動(dòng)時(shí)。

不過，代產(chǎn)品主要針對(duì)企業(yè)用戶。就在本月，車衛(wèi)士自主研發(fā)的智能硬件產(chǎn)品問世，這款產(chǎn)品主要面向車聯(lián)網(wǎng)個(gè)人用戶市場。郭文藝展示了這款智能硬件的功能，相比代產(chǎn)品，這款智能硬件外表看上去更加小巧，但內(nèi)在功能卻更加強(qiáng)大。

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