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近日，銀西高鐵乾縣漠谷河2號特大橋號墩至深圳到日照物流專線,天天發(fā)車、專線運輸號墩首孔米預制膠接拼裝簡支箱梁后一個節(jié)段完成拼接，這是“干拼法”施工工藝#在國內(nèi)高鐵簡支箱梁應用，標志著銀西高鐵乾縣段建設(shè)工程取得重大進展?！　∧群?號特大橋位于乾縣境內(nèi)，是銀西高鐵全線跨度大、墩高高的橋梁，為陜西深圳到日照物流專線,天天發(fā)車、專線運輸段重點控制性工程，其中5號至號墩共計孔，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計為米節(jié)段預制膠接拼裝簡支箱梁，梁體采用單箱、單室等高度預應力混凝土簡支箱梁。工程采用造橋機節(jié)段膠接拼裝架設(shè)，預制及安裝精度控制要求極高，相較于普通箱梁線性控制更嚴格，施工過程中還要克服吊裝重量大、施工周期長、接口工序多等困難。　　全橋預制節(jié)段共計個，梁端部節(jié)段長2.米，中部標準節(jié)段長4.6米，整孔共個節(jié)段，個接縫，接縫面剪力鍵按密鍵形式布置，剪力鍵采深圳到日照物流專線,天天發(fā)車、專線運輸用梯形，接縫采用無溶劑型雙組分觸變性橋梁專用環(huán)氧粘結(jié)劑，在移動支架造橋機上整孔組拼，整孔張拉預應力施工?！　°y西高鐵乾縣段漠谷河2號橋工程的順利推進，為銀西高鐵加快建設(shè)打下了堅實的基礎(chǔ)。
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