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   西斯班總裁兼#執(zhí)行官陳兵表示，集裝箱航運業(yè)供求關(guān)系已大幅改善，“一帶一路”等南北向區(qū)域貿(mào)易是全球貿(mào)易增長主要動力。中美貿(mào)易局勢前景未明，作為全球經(jīng)濟風(fēng)向標(biāo)的航運業(yè)，卻并非人人緊張。全球大#集裝箱船東西斯班（Seaspan）總裁兼#執(zhí)行官陳兵，5月日接受財新記者專訪時表示，中美貿(mào)易摩擦不會是一個長期態(tài)勢，對全球經(jīng)濟與航運業(yè)整體影響有限。陳兵表示，貿(mào)易對中美雙方有利，相信兩國肯定會保持磋商，但即使沒有#，中美貿(mào)易也不是
全球貿(mào)易
今后增長的主要動力，更多是區(qū)域性增長。陳兵表示，當(dāng)下全球貿(mào)易增長，更多來自“南北貿(mào)易”，例如中國至非洲、南美洲等航線，以及南亞、東南亞等一帶一路沿線地區(qū)，深圳到長春搬家公司公司哪家好 而非“東西貿(mào)易”。他指出，中美貿(mào)易額約億美元，占全球貿(mào)易總量僅約4%，相比之
下，年中國在一帶一路沿線的貿(mào)易額已達到1.1萬億美元，同比增深圳到長春搬家公司公司哪家好 長%。
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