四是，以示范物流園區(qū)為樣本，建立統(tǒng)計制度體系。五是，加強對示范物流園區(qū)的跟蹤監(jiān)測和考核，形成動態(tài)管理服務(wù)機制。六是，繼續(xù)做好示范物流園區(qū)創(chuàng)建工作，構(gòu)建示范物流園區(qū)網(wǎng)絡(luò)體系。就目前情況看，物流園區(qū)運營管理單位主要的政策訴求集中在以下三個方面。首先。

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這表明，貨運領(lǐng)域仍然有較大的改善空間?？爝\是萬億級市場，無論是已經(jīng)進入萬噸德邦、百
世，還是順豐和通達系，都處于業(yè)務(wù)拓展階段。如今，緊急開拓快運業(yè)務(wù)的申通如今與伙伴幾
乎成仇，順豐此次寄出順心捷達之后是否能夠高枕無憂，仍需不少時間去探索和磨合。如今。

引入民營資本，開發(fā)建設(shè)物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施。支持利用工業(yè)企業(yè)舊廠房、倉庫和閑置土地資源建設(shè)物流設(shè)施或提供物流服務(wù)。四是改革供地方式。探索先租后讓、租讓結(jié)
合、以租代售等多種供地方式，降低企業(yè)投入成本，保證物流用地永續(xù)利用。其次，切實改善投環(huán)境。一是建議中央和地方財政設(shè)立專項資金。

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四是適當(dāng)加大中西部地區(qū)、重要節(jié)點城市物流園區(qū)補短板的支持力度。再次，進一步推進簡政、減稅、降費。一是進一步推動信息公開;簡化物流園區(qū)開發(fā)建設(shè)和運營管理中的審批事項。二是相關(guān)辦事機構(gòu)進駐大型物流園區(qū)聯(lián)合辦公，實行一站式服務(wù)。三是取消物流倉儲設(shè)施用地土地使用稅減半政策的貨物種類限制。

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