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距離中美#預(yù)定開戰(zhàn)日期（7月6日）僅剩后幾天，海運業(yè)者指出，業(yè)界龍頭馬士基航運上周四在美國線運價降價兩成后，上周五跟進海洋聯(lián)盟的抽船行動，通知客戶其所屬2M聯(lián)盟，本周起亞洲——美國西南岸一組船停航5周（5航次）。同業(yè)預(yù)計本周都會跟進馬士基的降價行動，中美貨運航線全線進入非常時期?！　喼捱\往美國西岸的貨載，航程約天，本周裝船的貨載，就會碰到美國7月6日開始對#貨物加征％關(guān)稅的日期，上周四（日）馬士基將兩岸三地運往美西貨載運價降到每大箱（呎柜）1,美元，美東線降到1,美元，降幅約兩成，次日德國赫伯羅德#分公司也已跟進調(diào)降，韓國現(xiàn)代商船#分公司則估計本周會跟進，市場運價下跌已無法避免。　　在船舶配置方面，部分貨主因應(yīng)中美#，通知要延后1個月出貨，或是采取出貨減量措施，長榮、東方海外、中遠(yuǎn)海運與法國達(dá)飛所屬的海深圳到固
原運輸專線公司聯(lián)系電話 洋聯(lián)盟，在華南到美西航線原
安排的每周兩班船，本周先抽掉達(dá)飛派駛的1班。　　而馬士基與地中海航運合組的2M聯(lián)盟，上周五也通知客戶，自本周起#華東、華南&mdash
;—美國西南岸航線停航，馬士基的說法是停5周，但地中海航運是通知停掉該航線。這條航線回程時彎靠溫哥華與高雄，因此會影響到#自美加進口貨運輸?！　￡柮骱＿\所屬的THEA（原為THE，新加了#聯(lián)合輪船公司），截至上周五為止還沒有采取任何行動。聯(lián)盟成員指出，THEA營運規(guī)模較小，不像2M或海洋聯(lián)盟會在同一條航線
每周派兩組船航行，THEA都只有1組船在跑，因此很難抽船，不過成員之一的赫伯羅德已經(jīng)宣布跟進馬士基的降價行動?！　￡柮鲃t表示，美國線現(xiàn)貨市場運費短深圳到固原運輸專線公司聯(lián)系電話 期波動是在中美貿(mào)易摩擦升高前就存在的問題，也是在旺季前可能會發(fā)生的，美線現(xiàn)貨市場運價在6月下半月有些修正，但貨載沒有明顯因中美#影響而偏少，目前陽明沒有航線艙位調(diào)整的計劃?！　∪绻糠重浿饔幸蛸Q(mào)易摩擦的疑慮延后出貨，可能會加重7月到9月美線出貨旺季的艙位需求，運價屆時也會有所回應(yīng)。這一波變動也影響到美國線回程貨載，過去船公司都優(yōu)先收美國運#谷物，現(xiàn)在空出很多艙位?！　≈忻?對航運業(yè)的影響已經(jīng)開始，近期有出貨的貨主貨代，請注意船公司深圳到固原運輸專線公司聯(lián)系電話 航線及運價調(diào)整，及早做出安排。
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