單一服務(wù)少了;全程總包多了，經(jīng)營環(huán)節(jié)少了;誠實(shí)守信多了，失信少了;國際業(yè)務(wù)多了，不出少了。實(shí)際上物流園區(qū)的變革、變化、變動遠(yuǎn)不止這些，需要讀者朋友深入思考、積極應(yīng)對。當(dāng)前物流園區(qū)發(fā)展的主要矛盾體現(xiàn)在，服務(wù)能力和水平與人民日益增長的美好生活物流需要及現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系建設(shè)不相適應(yīng)。

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根本的還是要靠企業(yè)自身質(zhì)量、效率和動能轉(zhuǎn)變，在創(chuàng)新驅(qū)動、內(nèi)部挖潛、轉(zhuǎn)型升級等方面，出實(shí)招、見實(shí)效。第17問：示范工程如何搞?年5月，國家發(fā)展和改革會、國土資源部、住房和城鄉(xiāng)印發(fā)《關(guān)于開展物流園區(qū)示范工作的通知》(發(fā)改經(jīng)貿(mào)[]號)。

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在此基礎(chǔ)上，延伸產(chǎn)業(yè)服務(wù)功能，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供研發(fā)設(shè)計(jì)、品牌營銷、物流配套、資金回流等全鏈條、全流程服務(wù)。產(chǎn)業(yè)融合才是物流園區(qū)賴以生存發(fā)展的根本所在，凡是沒有足夠需求支撐的物流園區(qū)，凡是不能與產(chǎn)業(yè)鏈緊密融合的物流園區(qū)，將不得不面對轉(zhuǎn)行或歇業(yè)的艱難選擇。

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與此同時(shí)，公路貨運(yùn)服務(wù)型物流園區(qū)的信息大廳開始衰落，移動互聯(lián)配貨服務(wù)平臺迅速興起;存儲型倉庫儲存貨量不斷下降，轉(zhuǎn)向中轉(zhuǎn)分撥快速流轉(zhuǎn);停車等貨、往返空駛車輛減少，倉配一體、銜接規(guī)模擴(kuò)大，這正是物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級、高質(zhì)量發(fā)展的客觀反映。第5問：作用強(qiáng)了。

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