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記者從臨沂市口岸與物流辦獲悉，《臨沂市物流業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(-)》日前公布，規(guī)劃確定了我市物流業(yè)中長期發(fā)展的總體目標(biāo)，即通過傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流和供應(yīng)鏈方向的轉(zhuǎn)型升級，將臨沂建設(shè)成為國際物流中心城市、#供應(yīng)鏈節(jié)點城市。　　金蘭物流基地，工人們在忙著裝貨?！　∫?guī)劃指出，物流業(yè)是融合運輸、倉儲、貨代、流通加工、信息、金融等產(chǎn)業(yè)的復(fù)合型服務(wù)業(yè)，是支撐國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。加快發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，對于促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變發(fā)展方式、提高經(jīng)濟(jì)運行質(zhì)量和效益、服務(wù)與保障民生具有重要作用。臨沂物流業(yè)經(jīng)過多年發(fā)展，形成了獨特優(yōu)勢，獲得了“中國物流之都”稱號。在“一帶一路”持續(xù)推進(jìn)，物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性#走向深入，新舊動能轉(zhuǎn)換加快實施的新時期，我市制訂了該規(guī)劃，以利于物流業(yè)降本增效，轉(zhuǎn)型升級，充分發(fā)展。　　規(guī)劃確定的發(fā)展目標(biāo)為：到年，搭建框架，夯實基礎(chǔ)，構(gòu)建體系。#式深圳到紅河物流幾天,多久能到 哪家好 、一體化、功能性、網(wǎng)絡(luò)型現(xiàn)代物流發(fā)展格局基本形成；傳統(tǒng)商貿(mào)物流業(yè)態(tài)、技術(shù)、管理得到創(chuàng)新發(fā)展；公路物流優(yōu)勢繼續(xù)鞏固，公共物流信息平臺作用不斷擴大；“公路+”多式聯(lián)運立體通道建設(shè)扎實推進(jìn)；國際物流大通道進(jìn)一步暢通，航空口岸正式#，鐵路物流實現(xiàn)口岸功能，加快組織開行“一帶一路”貨運班列；綜合保稅區(qū)、臨沂港口岸功能更加完善，物流產(chǎn)業(yè)引擎優(yōu)勢更深圳到紅河物流幾天,多久能到 哪家好 加明顯，“一帶一路”商貿(mào)物流雙節(jié)點城市功能性布局完成。　　到年，優(yōu)勢塑造，地位提升，擴大影響。#供應(yīng)鏈節(jié)點城市地位基本確立；傳統(tǒng)商貿(mào)物流業(yè)態(tài)、技術(shù)、管理水平全面提升；公共物流信息平臺功能優(yōu)勢凸顯；“公路+”多式聯(lián)運體系全面建成；國際物流中心城市的知名度和影響力不斷提升；全國鐵路物流樞紐城市和全國大的物流分撥中心地位形成；“一帶一路”商貿(mào)物流雙節(jié)點城市作用充
分發(fā)揮。　　◎具體目標(biāo)　　年全市物流總額達(dá)5萬億口岸#與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)達(dá)個　　規(guī)劃確定的具體定量指標(biāo)為：到年，全市物流總額達(dá)3.5萬億元，鐵路物流通道4個，海外物流設(shè)施處，口岸#與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)(含規(guī)劃)達(dá)7個(航空口岸正式#、魯南鐵路物流園區(qū)多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心、海關(guān)國際航空快件監(jiān)管中心、國際郵件互換局和交換站、機場保稅物流片區(qū))，規(guī)模以上物流企業(yè)家，#2#以上物流園區(qū)及物流企業(yè)達(dá)個，#2星級以上物流企業(yè)及一級以上物流園區(qū)個；到年，全市物流總額達(dá)5萬億元，鐵路物流通道5個，海外物流設(shè)施處，口岸#與海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)(含規(guī)劃)達(dá)個(新增4個：魯南鐵路保稅物流片區(qū)、物流總部集聚片區(qū)、臨沂商城“一帶一路”出
口產(chǎn)品加工保稅物流中心、臨港國際保稅物流中心)，規(guī)模以上物流企業(yè)家，#2#以上物流園區(qū)及物流企業(yè)達(dá)個，#2星級以上物流企業(yè)及一級以上物流園區(qū)個。規(guī)劃同時確定了物流業(yè)發(fā)展的6個具體目標(biāo)?！　?、園區(qū)功能布局提檔升級，物流運行質(zhì)量明顯提升。到年，基本建成以“一條生態(tài)商貿(mào)物流帶，五個各具特色的物流中心，七個綜合性物流園區(qū)和九個縣級物流基地”為核心框架的現(xiàn)代物流園區(qū)體系，圍繞公路、鐵路、航空等交通樞紐，通過標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、倉配一體化的倉儲物流中心建設(shè)，打造一批布局合理、運營高效的智慧物流園區(qū)。到年，物流園區(qū)功能升級，質(zhì)量和效益明顯提升，有力支撐臨沂商貿(mào)業(yè)的持續(xù)繁榮，推動制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)不斷提質(zhì)增效?！　?、基礎(chǔ)運輸網(wǎng)絡(luò)更加完善，多式聯(lián)運交通運輸能力顯著提升。到年，公路樞紐地位鞏固提升，鐵路功能不斷增強，航空運輸能力穩(wěn)步提高。以魯南鐵路物流園為依托，積極申報#多式聯(lián)運示范工程項目，建成#多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心。到年，建成具有臨沂特色的“公路+”多式聯(lián)運體系，滿足公路、鐵路、水運、空運等不同運輸方式之間#轉(zhuǎn)換和多程運輸?shù)男枨螅瑸橥卣刮锪魈峁┲?。　?、現(xiàn)代物流企業(yè)穩(wěn)步壯大，供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力明顯提升。到年，引進(jìn)一批國際知名的物流與供應(yīng)鏈企業(yè)在臨沂落地，培育、引導(dǎo)一批服務(wù)水平高、競爭力強的物流企業(yè)投身開拓國內(nèi)外市場。到年，物流企業(yè)的全程物流服務(wù)能力、供應(yīng)鏈一體化服務(wù)能力、跨境物流運作效率明顯提升?！　?、公共信息平臺領(lǐng)跑全國，智慧水平與標(biāo)準(zhǔn)化程度不斷提高。到年，打造一批信息化水平高、技術(shù)應(yīng)用能力強的智慧型物流企業(yè)，建成3-5個具有行業(yè)競爭力和全國影響力的物流信息平臺。加快推進(jìn)現(xiàn)代物流標(biāo)準(zhǔn)化制定、實施與推廣，加快推廣托盤、周轉(zhuǎn)筐等標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)施設(shè)備，建設(shè)推進(jìn)城市托盤共用系統(tǒng)。到年，實現(xiàn)“適托”流通領(lǐng)域托盤使用率達(dá)到%。　　5、國際物流體系布局合理，跨境供應(yīng)鏈競爭優(yōu)勢顯著增強。到年，綜合保稅區(qū)與臨沂港的口岸功能更加完善，中歐班列持續(xù)開行，航空口岸完全#，鐵路物流實現(xiàn)口岸功能，爭取海關(guān)國際航空快件監(jiān)管中心、國際郵件互換局和交換站設(shè)立。到年，全面形成航空、鐵路、公路、內(nèi)陸港全方位立體化#體系。國際物流網(wǎng)絡(luò)布局合理，國際物流通道暢通高效，形成融合物流、商貿(mào)、產(chǎn)業(yè)、金融、信息等于一體的跨境供應(yīng)鏈要素集聚發(fā)展平臺?！　?、物流創(chuàng)新能力持續(xù)提升，商貿(mào)物流資源配置能力明顯進(jìn)步。到年，“互聯(lián)網(wǎng)+”在商貿(mào)物流領(lǐng)域的應(yīng)用不斷深入，物流各環(huán)節(jié)之間，物流與商貿(mào)企業(yè)之間的信息互通、流程對接和#作不斷融合，逐步打破傳統(tǒng)商貿(mào)與物流在空間上的高度重合。到年，促進(jìn)流程再造
、功能重組、商業(yè)模式等方面的集成創(chuàng)新，實現(xiàn)更大范圍內(nèi)的供應(yīng)鏈體系整合，帶動商貿(mào)物流新型服務(wù)組織及運營平臺的發(fā)展?！　　虬l(fā)展現(xiàn)狀　　我市物流仍存不足需補短板　　臨沂以商立市，在成就“中國市場名城”的同時打造了“中國物流之都”。臨沂商城是全國規(guī)模大的專業(yè)市場集群之一和#級國際貿(mào)易綜合#試點，現(xiàn)有專業(yè)市場處，占地面積.9萬平方米，經(jīng)營業(yè)戶6萬余戶。商貿(mào)業(yè)的持續(xù)繁榮在促進(jìn)地產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時，也吸引大量外地貨物到臨沂中轉(zhuǎn)配貨。商貿(mào)業(yè)與物流業(yè)互相支撐，共生共榮，使臨沂成為我國重要的商品集散地和北方大的商貿(mào)物流基地?！　〉沂形锪鳂I(yè)仍存在以下不足：物流園區(qū)空間布局不盡合理。公路配載園區(qū)與商貿(mào)#市場多數(shù)在城區(qū)內(nèi)集聚，土地、交通、環(huán)境等制約和矛盾日益凸顯，難以發(fā)揮物流的規(guī)模化集散效應(yīng)，制約了商貿(mào)、物流產(chǎn)業(yè)的能級提升?！　【C合物流運輸體系尚未形成。公路物流突出，航空與鐵路物流存在短板，多種運輸方式轉(zhuǎn)換銜接不暢，缺少能夠提供“一票到底”服務(wù)的多式聯(lián)運企業(yè)?！　∥锪餍畔⒒瘶?biāo)準(zhǔn)化仍有短板。物流企業(yè)信息技術(shù)應(yīng)用水平不高，與上下游企業(yè)之間信息交換較少、共享程度較低。倉貨匹配、車貨匹配、零擔(dān)物流公司與貨源的匹配度較低。甩掛運輸、托盤共用、溫控、快遞、城市配送等領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化水平存在較大提升空間，制約物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級?！　∥锪鳂I(yè)市場主體實力有待提高。物流企業(yè)規(guī)模普遍偏小，以中小企業(yè)和個體戶為主，同質(zhì)化競爭嚴(yán)重，稅收貢獻(xiàn)率低，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、集約化、規(guī)?；潭鹊停Y源整合能力亟待提高。物流服務(wù)功能較為單一，服務(wù)鏈條短。零擔(dān)專線等少數(shù)業(yè)態(tài)一枝獨秀，物流信息、結(jié)算、金融、流通加工、供應(yīng)鏈等高端業(yè)態(tài)和增值服務(wù)發(fā)展緩慢?！　】诎?水平有待提升。目前臨沂的對外#口岸層次不高，功能不強，制約了臨沂商城國際化和國際物流的發(fā)展，亟需提高口岸#水平，著力提升航空口岸的#層次，加快多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心建設(shè)，促進(jìn)口岸國際國內(nèi)合作，提高通關(guān)便利化水平。　　物流專業(yè)人才缺乏。伴隨著臨沂物流業(yè)的快速發(fā)展，培育和成長起來一批商貿(mào)物流、公路物流、第三方物流等專業(yè)人才，但是距離物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、創(chuàng)新發(fā)展的需求還有較大差距，尤其是在供應(yīng)鏈物流管理、國際物流綜合服務(wù)、物流金融、物流信息等領(lǐng)域，高層次人才缺口較大。     
                                                           ——本信息真實性未經(jīng)中國物流網(wǎng)證實，僅供您參考
搬家我們遇到的二次收費究竟是怎么回事？前幾天深圳搬家公司小編的朋友向小編咨詢：她在前幾天搬家，由于通往新小區(qū)道路不暢，致使搬家車無法行駛到門前，造成搬家要多走近百米才能將所搬物品擺放到位，工人們提出距離太遠(yuǎn)需加收費用，就是所謂的距離費用，但她認(rèn)為這個“距離費”超出了當(dāng)初和搬家公司的約定，于是與搬家公司產(chǎn)生了矛盾，這咱費用該不該收呢?  事實上，大部分搬家公司都有明文規(guī)定，如果在一定距離內(nèi)才能搬出搬入。超過距離多了，工人們要多辛苦，當(dāng)然要加一些錢。其實這種二次收費，主要是考慮到工人們十分辛苦，多付出了勞動，理應(yīng)多得到報酬。  而目前，搬家市場競爭激烈，不少深圳搬家公司都是微利經(jīng)營，甚至處于賠錢狀態(tài)，所以如果事前向搬家公司說明了，那搬家#與就算在里面了。作為消費者，應(yīng)該把搬家的明確距離解釋清楚，盡量當(dāng)面將搬家的路程、物品、樓層數(shù)、途中情況等詳細(xì)說明，從而避免“距離費”產(chǎn)生后的搬家二次收費。



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