不過(guò)，目前代收點(diǎn)還不密集。快遞員業(yè)務(wù)量繁重，
人員不足與龐大的快遞數(shù)量產(chǎn)生了矛盾?？爝f代收緩解了物流壓力，給快遞員和用戶都帶來(lái)了方便。然而，目前快遞代收業(yè)務(wù)仍難稱(chēng)完善，除了前文所說(shuō)的一些問(wèn)題外，各種代收方式還存在一個(gè)共同問(wèn)題——收件人無(wú)法親自開(kāi)箱驗(yàn)貨。

4)同城即配企業(yè)與傳統(tǒng)快遞、快運(yùn)企業(yè)分工協(xié)作將會(huì)成為常態(tài)。隨著餓了么與圓通合作，外賣(mài)小哥變身快遞小哥，標(biāo)志著同城即配企業(yè)與傳統(tǒng)快遞企業(yè)開(kāi)始分工協(xié)作。而未來(lái)這些合作會(huì)越來(lái)越多，不再是新鮮的話題。月31日，由菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)主辦的全球智慧物流峰會(huì)在杭州國(guó)際博覽中心舉行。

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智能快遞柜軟件app平臺(tái)的維護(hù)，以及快遞柜進(jìn)駐社區(qū)、的「入駐費(fèi)」。從財(cái)務(wù)上來(lái)看，按照10年折舊，一個(gè)快遞柜每年的成本約元，其中快遞柜造價(jià)折舊約元，占成本的50%;而進(jìn)駐小區(qū)費(fèi)約元左右，占30-40%;后電費(fèi)及維護(hù)相關(guān)費(fèi)用則需要元左右。

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產(chǎn)生從供應(yīng)地向接受地實(shí)體流動(dòng)的物品價(jià)值總額。近幾年，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，我國(guó)社會(huì)物流總額也在不斷增長(zhǎng)。年物流總額為.3萬(wàn)億，增長(zhǎng)率為11.93%。此后幾年，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)增速放緩的情況下社會(huì)物流總額增長(zhǎng)率也在不斷下滑，到年增長(zhǎng)率僅為2.67%。

按照客戶類(lèi)型又分為宅配和商配。通常來(lái)說(shuō)，宅配表現(xiàn)為批量零散、訂單分散、商品標(biāo)準(zhǔn)化程度低，既
有來(lái)自企業(yè)或個(gè)人的急件，又有網(wǎng)上購(gòu)物以及o2o訂餐等，還有大件家用產(chǎn)品。而商配往往訂單相對(duì)批量
較大、訂單規(guī)律性相對(duì)較強(qiáng)，商配的終端客戶通常為b類(lèi)客戶，配送到倉(cāng)庫(kù)或門(mén)店。

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