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雖然加拿大特魯多剛剛關(guān)閉了加拿大機場私有化的大門，但蒙特利爾機場（ADM）并沒有放棄?！　DM的#執(zhí)行官Philippe Rainville說，該機構(gòu)的部分私有化將有助于其發(fā)展。“在中期內(nèi)，財務(wù)結(jié)構(gòu)將#ADM的發(fā)展。”他#告說?！　≡谖磥砦迥陜?nèi)，ADM計劃投資億加元來增加蒙特利爾特魯多機場運送量，ADM將不得不在現(xiàn)在基礎(chǔ)上增加至少億加元的#，而目前背負的#已經(jīng)超過了億加元。　　Rainville今天在ADM年度會議期間表示：&深圳到呼倫貝爾貨運專線物流公司一般怎么收費 ldquo;如果開發(fā)機場的#資本投資，將會有很多后果，例如可能導(dǎo)致更多的監(jiān)管，這使得很多航空公司更加擔憂。”　　在加拿大機場在私有化問題上，各個機場都存在分歧，總
的來說多倫多贊成私有化，但溫哥華，卡爾加里和渥太華卻反對。　　Philippe Rainville也表示擔心連接市中心和機場的STM公交線路可能會消失。因為到了年，大蒙輕軌線路REM將連接Lionel-Groulx地鐵站和機場深圳到呼倫貝爾貨運專線物流公司一般怎么收費 ，而機場員工們都覺得REM的票價一定會高深圳到呼倫貝爾貨運專線物流公司一般怎么收費 于STM的收費。　
　對于這一點，負責REM的CDP QInfra發(fā)言人Jean-Vincent Lacroix說：“我們目前
希望相同的距離，REM的費率與當前STM的費率持平?！　《跈C場建設(shè)費方面，ADM的相關(guān)部門對于突然增加而且悄悄上漲的機場建設(shè)費只字不提。但后這些#還是要落到我們廣大旅客的身上。
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