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目前，圓通航部位于浙江杭州，而嘉興距離杭州近在咫尺，是長三角城市群、上海大都市圈重要城市、杭州都市圈副中心城市，位于滬杭、蘇杭交通干線中
樞，交通十分便利。放眼整個，嘉興處在東部沿海的中心偏南的位置，將航空基地設(shè)在此地，無論北上北京，南下廣州。
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但從總體上來看，特別是那些人口集聚、需求旺盛的大城市，隨著擴(kuò)容改造、功能疏解，原有的物流園區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施無限度外遷、配送半徑不斷擴(kuò)大。不僅物流成本大幅增加，而且服務(wù)時效和質(zhì)量難以保證，還加劇了道路擁堵和環(huán)境污染。再從長遠(yuǎn)眼光看，物流園區(qū)的規(guī)劃布局還應(yīng)具有前瞻性。
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政策卻規(guī)定廂式貨車不允許直接
上三環(huán)，需繞道而行，浪費了大量的人力物力財力，這是石家莊開發(fā)區(qū)的瑞川物流園區(qū)內(nèi)入駐企業(yè)都曾面對過的一個尷尬局面。據(jù)記者了解，瑞川物流園區(qū)位于世紀(jì)大道以北，距京港澳高速和世紀(jì)大道互通橋出口米，北臨國道1公里。
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示范物流園區(qū)則提出了畝的入圍門檻。第五次全國物流園區(qū)調(diào)查報告顯示，已投入運營的園區(qū)中64%的園區(qū)占地面積在畝以下，74.9%的園區(qū)在畝(1
平方公里)以下。同時，確有一些地方出現(xiàn)了規(guī)劃面積幾十甚百平方公里的物流園區(qū)。這里面不排除不問需求、盲目規(guī)劃的問題。
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