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比如無(wú)人機(jī)、無(wú)人貨車、無(wú)人配送車、無(wú)人倉(cāng)等方面。在京東看來(lái)，這些智能化設(shè)施和技術(shù)，是未來(lái)供應(yīng)鏈最核心的基礎(chǔ)設(shè)施，也是未來(lái)零售提升效率、降低成本、滿足用戶消費(fèi)體驗(yàn)最根本的來(lái)源。以下為劉強(qiáng)東演講實(shí)錄：各位朋友，大家上午好!中國(guó)電子商務(wù)大會(huì)開(kāi)了很多年了。

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派出兩架物流無(wú)人機(jī)和兩架勘測(cè)無(wú)人機(jī)等前往密云和懷柔進(jìn)行災(zāi)情勘測(cè)以及應(yīng)急物資運(yùn)輸，協(xié)助配合消防官兵現(xiàn)場(chǎng)救援。這也是京東無(wú)人機(jī)首次應(yīng)用于抗險(xiǎn)救災(zāi)，在此之前，京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)被用來(lái)為四川大涼山的懸崖村運(yùn)輸急救和生活必需品。并于今年5月在四川成立了全國(guó)首個(gè)無(wú)人機(jī)公益救援隊(duì)。

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目前我們已在北上廣深杭等一線核心城市陸續(xù)建成多個(gè)智配中心，并在快速推進(jìn)中。在無(wú)人化終端方面，京東物流建成全球首個(gè)無(wú)人配送站，在國(guó)內(nèi)電商和物流領(lǐng)域首先實(shí)現(xiàn)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。今年2月，京東自主研發(fā)的全球首個(gè)智能物流終端在西安亮相，無(wú)人配送站是管理、連接無(wú)人機(jī)和無(wú)人車的手段與橋梁。

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想留下來(lái)的，產(chǎn)權(quán)全部回購(gòu)，否則走人。這場(chǎng)改革遇到了各種阻力，王衛(wèi)甚至受到了生命威脅。當(dāng)時(shí)人士一度揚(yáng)言要買王衛(wèi)的頭，但他也毫不退卻。正是由于他的堅(jiān)持，經(jīng)過(guò)兩年的整頓，順豐的架構(gòu)和各分公司的產(chǎn)權(quán)明晰起來(lái)。傳聞在這個(gè)過(guò)程中，他甚至將曾經(jīng)供職于公司的父親與拒之門外。