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快遞的丟失率跟快遞公司的管理水平有很大關系，管理水平高的，兩三年也丟不了幾件快遞。一般遇到快遞丟失，都會要求相關責任人賠償顧客損失。今年6月，楊女士丟了一件快遞。我在淘寶買了衣服，不喜歡。退貨時寄錯了東西，收件人直接拒簽了。查詢物流消息，顯示包裹退回了快遞站點。

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并預設可控投資時間進度和空間進度的機制。打造資本+物流地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)高溢價能力的標桿企業(yè)當屬普洛斯(GLP)。作為中國物流地產(chǎn)提供商和服務商，普洛斯擁有3340萬平方米物業(yè)總面積和1750萬運營倉儲面積，開發(fā)、建設和管理了267個物流園和工業(yè)園。

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一般跨省快遞容易出問題，一旦包裹跨省運輸丟失，很難找到責任人。業(yè)內人士坦言，丟包率高的往往是國際快遞，發(fā)國際小包，安全和時效都不能得到很好的保證，運輸中是否會丟包，基本靠運氣。而人為制造無人認領的快遞包裹，則是有些人利用消費者的好奇心理，打著售賣無人認領快遞的旗號。

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但在具體實踐中，一些地方卻往往突破各種政策限制。無形的手和有形的手合力，讓物流園區(qū)增長速度越來越快、規(guī)模越建越大，但經(jīng)營效果卻不容樂觀。盡管在《第五次全國物流園區(qū)(基地)調查報告(2018)》中確認了1638個規(guī)模以上物流園區(qū)處于運營的已占67.9%。

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也不好說攤主是。通過采訪和查閱資料，記者發(fā)現(xiàn)無人認領的快遞有三種來源，一是收發(fā)件人信息填寫不準確或其他原因導致快遞既無法投遞也無法退回;二是快遞公司丟失快遞;三是人為制造出來的無人認領快遞。記者對這三種來源的無人認領快遞進行了詳細了解。對于無法投遞也無法退回的快遞。