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從要素、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向創(chuàng)新、科技驅(qū)動，實現(xiàn)動能轉(zhuǎn)換。2014年9月12日出臺了《物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2014-2020年)》，2015年7月1日，頒發(fā)了《關(guān)于積極推進互聯(lián)網(wǎng)+行動的指導意見》，互聯(lián)網(wǎng)+高效物流列入重點工程。2016年，全國通過頒發(fā)的十三五規(guī)劃。

由于經(jīng)濟發(fā)展的粗放，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不合理，物流業(yè)同樣粗放，結(jié)構(gòu)不合理、區(qū)域與行業(yè)發(fā)展不平衡，與實體經(jīng)濟融合度差，創(chuàng)新力不足，集中度偏低，全球供應(yīng)鏈國際競爭力不強等等，物流業(yè)必須轉(zhuǎn)型發(fā)展，從追求規(guī)模速度的粗放式增長，轉(zhuǎn)為質(zhì)量和效率集約式增長，從外延擴張向內(nèi)涵增值深度調(diào)整。

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2005年2月，經(jīng)批準，由國家牽頭成立現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議，協(xié)調(diào)全國物流業(yè)發(fā)展。2009年全球金融爆發(fā)，中國如何應(yīng)對。、提出十大振興產(chǎn)業(yè)，英明果斷地把物流業(yè)作為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，印發(fā)了《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，明確指出：物流業(yè)是融合運輸業(yè)、倉儲業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復合型服務(wù)業(yè)。深圳到耒陽物流公司-深圳到耒陽物流幾天快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)快速增長。從過去的運送不暢，到如今的分鐘達、當日到，是誰保障了消費者接收快遞的順暢?如今快遞運送有哪些科技創(chuàng)新?末端運送環(huán)節(jié)如何打通?帶著這些問題，在雙11快遞運送旺季，記者來到西南快遞樞紐重慶深入采訪，探尋快遞運送情況，并采訪了相關(guān)從業(yè)人員。

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不能適應(yīng)一帶一路發(fā)展的需要。三是阻礙物流業(yè)發(fā)展的體制機制障礙仍未打破。管理成本過高，政策法規(guī)體系還不夠完善，市場秩序不夠規(guī)范，稅費仍過高，一些地方對物流企業(yè)的亂收費、亂罰款仍存在，信用體系建設(shè)滯后，物流業(yè)從業(yè)人員整體素質(zhì)有待進一步提升。據(jù)美國物流咨詢公司研究。

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