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雖短期內(nèi)難以回升，但也無大幅下降空間，如滿足三個前提條件，未來將出現(xiàn)上升趨勢。如果按照需求來源劃分，我國快遞可分為電商快遞和非電商快遞。根據(jù)國家數(shù)據(jù)，2009年至2017年，快件整體平均單價從25.8元下降到12.4元，累計降幅超過50%。但以非電商業(yè)務(wù)為主的順豐的平均單價則從24.3元微升至28.8元?？哲嚺湄?全國零擔 貨運代理 工廠物流 托運 長途搬家 專線物流 貨運公司 物流專線

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4年間，網(wǎng)絡(luò)交易額增加了4.2倍，異地快遞業(yè)務(wù)量(除EMS和順豐)剛好也增加了4.2倍。(二)2013年至2015年，一是資本投入和管理提升帶來降本增效，主要體現(xiàn)在分揀處理、干線運輸、末端投遞等環(huán)節(jié)?？爝f企業(yè)年報數(shù)據(jù)顯示，這幾部分成本在2013年至2015年下降比較明顯。

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快遞價格可以反映出服務(wù)的價值，信號作用重新得以發(fā)揮，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價得以實現(xiàn)，促進電商快遞服務(wù)質(zhì)量能夠?qū)崿F(xiàn)分層，從而促進差異化競爭格局形成。三是加盟制度和包倉制度得以完善，加盟商不會以低于平均可變成本的定價到市場上競爭，價格競爭趨于理性，價格要隨著要素成本的上漲而上漲。

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以提高競爭力、擴大市場份額。為促銷而擴大的產(chǎn)能在日常是過剩的，只有其他快遞企業(yè)的市場份額，才能提升產(chǎn)能的利用率。因此，各快遞企業(yè)必然采取更激進的價格競爭策略。實力強的企業(yè)，資本科技投入大，價格競爭力強，業(yè)務(wù)量提升，規(guī)模經(jīng)濟拉低單位成本，價格競爭力進一步增強。