安丘
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有三大表現(xiàn)形式,一是物流成本高、效率低。物流與產(chǎn)業(yè)融合度不足,企業(yè)自營(yíng)物流比重過(guò)高,物流企業(yè)集中度低,先進(jìn)技術(shù)推廣廣度以及物流標(biāo)準(zhǔn)化存在差異,迂回運(yùn)輸、空載率、綠色物流問(wèn)題仍較突出。二是中國(guó)物流服務(wù)的供給結(jié)構(gòu)、供給質(zhì)量、供給效率都存在許多短板。

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成為敢吃螃蟹的***人。在2001至2011年快速發(fā)展階段,國(guó)家經(jīng)貿(mào)委聯(lián)合六部委,2001年出臺(tái)了《關(guān)于加快我國(guó)現(xiàn)代物流發(fā)展的若干意見(jiàn)》,成為中國(guó)發(fā)出的***個(gè)物流文件,并開(kāi)始在全國(guó)布局與運(yùn)作。2004年8月,經(jīng)批準(zhǔn),國(guó)家等9部委印發(fā)了《關(guān)于促進(jìn)我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的意見(jiàn)》。

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物流服務(wù)個(gè)性化要求在增長(zhǎng),物流專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化在推進(jìn),但物流業(yè)本身不能根據(jù)市場(chǎng)需求提供有效供給,物流供給結(jié)構(gòu)性矛盾十分突出。在《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃(2014-2020年)》中明確指出,物流業(yè)發(fā)展總體水平還不高,發(fā)展方式比較粗放。物流業(yè)的粗放。


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這一文件對(duì)促進(jìn)中國(guó)物流業(yè)的快速發(fā)展起到了歷史性巨大作用。物流業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中一塊還未被開(kāi)發(fā)的黑土地,有著廣闊的市場(chǎng)空間,2001年底中國(guó)加入國(guó)際世貿(mào)組織,成為中國(guó)加快物流業(yè)發(fā)展的助推器。在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下,充分利用國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工的大調(diào)整這一戰(zhàn)略機(jī)遇。