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格、幾天到參與教學進程；另一方面，課教師也要借助校企聯(lián)合辦學平臺或其他橫向科研課題平臺，深入企業(yè)實踐，并將實踐成果帶回課堂。學校在選拔和任用教師時，切不可過分重視教師的或，而要凸顯對教師的物流理論和實踐能力的重視，用務(wù)實的態(tài)度來選拔新教師。

雖然有國外園區(qū)和國內(nèi)先行者的成功經(jīng)驗可供借鑒，但畢竟園區(qū)的成功與否與當?shù)氐慕?jīng)濟生態(tài)、物流基礎(chǔ)息息相關(guān)，不能照搬照抄。目前來看，國內(nèi)物流園區(qū)的總體運營并不理想，一些地方出現(xiàn)了定位不準、規(guī)劃不明、經(jīng)營不善、管理不力，甚至盲目發(fā)展、重復建設(shè)的問題。

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方通過舉辦投考察活動、推介會等各種方式大力為自己的物流園區(qū)項目宣傳造勢，從中不難感受到地方發(fā)展物流業(yè)的迫切心態(tài)。雖然沒有被列入<規(guī)劃>公布的全國性和區(qū)域性物流節(jié)點城市之中，但成為地區(qū)性
物流節(jié)點城市卻被很多城市認為是可以嘗試并值得努力的目標。

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