深圳到四會(huì)貨運(yùn)大件運(yùn)輸

深圳到四會(huì)貨運(yùn)大件運(yùn)輸 發(fā)現(xiàn)物流存在很多自動(dòng)化的升級(jí)空間，是非常好的應(yīng)用領(lǐng)域。經(jīng)過研究和判斷，華平投資的視角鎖定在兩條主線的交點(diǎn)——倉儲(chǔ)自動(dòng)化?！爱?dāng)時(shí)，幾乎把這個(gè)行業(yè)中在做這個(gè)事情的人都見了一遍，大概多家公司，從發(fā)展背景看主要分為兩類：一類是以極智嘉、快倉為代表的新型企業(yè)；一類是以新松、海康為代表做傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器人的公司。

”傳統(tǒng)工業(yè)機(jī)器多數(shù)使用場景在計(jì)劃性發(fā)貨的“B2B倉”，每次的發(fā)貨量都是提前安排好的，倉儲(chǔ)管理和運(yùn)作相對簡單。而中國電商倉的復(fù)雜程度高很多，受季節(jié)性影響明顯，每年到“雙十一”、“雙十二”的時(shí)候，訂單量是平時(shí)的5-倍，SKU（庫存量單位）多且分散，一個(gè)訂單一般包含5-個(gè)SKU，要在倉里面把東西分揀出來并打包、裝車。

訂單處理難度很大。懂技術(shù)+懂物流=核心競爭力從整個(gè)中國市場來看，張磊認(rèn)為倉儲(chǔ)機(jī)器人的核心競爭力在于既要懂技術(shù)又要懂物流的人才。技術(shù)包含硬件與軟件背后和物流相關(guān)的一套算法體系，行業(yè)需要的是既懂寫算法又會(huì)做機(jī)器人還要懂物流的人，過去的物流行業(yè)，與技術(shù)相去甚遠(yuǎn)，大多數(shù)從業(yè)人員受教育程度不夠，對物流也沒有太深的理解，兩者兼具的更少。“在行業(yè)里多家公司中，一半屬于實(shí)驗(yàn)室測試階段，真正把東西做出來，并規(guī)?；度胧褂貌⒉皇且患菀椎氖虑椤?/p>

”AI的興起被應(yīng)用到很多的領(lǐng)域如金融、汽車、等，但是應(yīng)用到物流領(lǐng)域大家都覺得特別難。同時(shí)，難也意味著市場空間很大。年民營快遞企業(yè)紛紛上市，在很多人看來，快遞的發(fā)展就是物流的發(fā)展。

其實(shí)對于整個(gè)物流市場來說，快遞只占其中很小一部分，零擔(dān)物流、同城配送均存在萬億級(jí)的市場，物流大到隨便拎個(gè)領(lǐng)域出來就是幾千億的市場。物流行業(yè)規(guī)模雖大，但整個(gè)行業(yè)利潤很薄，物流在很長一段時(shí)間內(nèi)是勞動(dòng)密集型行業(yè)，早期技術(shù)含量低，原始的做事方法需要先進(jìn)的技術(shù)進(jìn)行改革。專注+加碼=重新定義游戲規(guī)則這是華平投資看到的機(jī)會(huì)，也是張磊專注的領(lǐng)域。

華平投資屬PE基金的規(guī)模，但是投資團(tuán)隊(duì)的搭建卻比較像VC，會(huì)按照行業(yè)來劃分團(tuán)隊(duì)，物流在華平投資則被分在了消費(fèi)組。因?yàn)閷Ｗ⑿袠I(yè)，所以覆蓋面較廣，華平投資在早期的時(shí)候投資極智嘉、安能物流等，也投資了中通等較成熟型的公司。了解到，華平投資募集的十二號(hào)全球基金達(dá)億美元，近剛募集了億美金新基金專門面向中國市場項(xiàng)目。