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郵政近日在北京悄然推出了5元同城業(yè)務(wù),令許多民營(yíng)公司大喊hold不住。雖然郵政馬上回應(yīng)稱,此業(yè)務(wù)屬于普遍郵政服務(wù)的升級(jí)版,但無(wú)論從法理上還是從郵政行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀看,這樣的解釋都顯得蒼白無(wú)力。雖然在發(fā)展的道路上經(jīng)歷過(guò)一次又一次的打壓,但的民營(yíng)業(yè)依然在薄如刀刃的利潤(rùn)上一步步壯大了起來(lái)。然而這一次,民營(yíng)業(yè)真的慌了——末日真的來(lái)了嗎?這次狼真的來(lái)了?5月15日,擁有人隊(duì)伍的北京市郵政公司投遞局下屬北京商務(wù)投遞局掛牌成立。北京郵政公司投遞局方面透露,今后將在北京城六區(qū)試點(diǎn)推出廉價(jià)業(yè)務(wù),以滿足普通包裹與ems之間的用戶需求。商務(wù)投遞局將這一定位解釋為比傳統(tǒng)普郵更高端的路線,可提供郵政包裹的面對(duì)面取件服務(wù),例如可將銀企對(duì)賬單親自交到財(cái)務(wù)主管手里,還可以為市民提供諸如蔬菜配送、代煎中遞送等同城物品的郵政投遞服務(wù),將來(lái)會(huì)逐步擴(kuò)展至同城業(yè)務(wù)。在時(shí)效上,上述業(yè)務(wù)能保證上午收寄的快件當(dāng)日送達(dá)。隨后有媒體爆料稱,深圳到湖州物流貨運(yùn)便宜的物流公司 目前商投局開發(fā)新服務(wù)的初步方案中,該廉價(jià)5元起價(jià),1公斤以上的包裹按標(biāo)準(zhǔn)每續(xù)重1公斤加價(jià)1元。該價(jià)格一經(jīng)曝光,立刻引起行業(yè)的大地震。因?yàn)樵撏羌r(jià)格不但遠(yuǎn)低于ems價(jià)格,甚至比四通一達(dá)還便宜,而且還可能獨(dú)享郵政配送網(wǎng)絡(luò),讓民營(yíng)感受到了巨大威脅。而在以往,ems雖然也在偏遠(yuǎn)地區(qū)使用郵政資源,但其高高在上的價(jià)格并未對(duì)民營(yíng)造成直接打擊,因此雖然有政策傾斜,但民營(yíng)并不怕ems。由于此前鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的向民營(yíng)征收份子錢的爭(zhēng)議尚未平息,此次郵政又推出了廉價(jià)版的ems,使得輿論對(duì)郵政拿全體---的錢和民營(yíng)搞價(jià)格戰(zhàn)的做法表示出了強(qiáng)烈的質(zhì)疑。郵政表示存在誤讀針對(duì)輿論的質(zhì)疑,5月27日,郵政集團(tuán)及北京郵政公司投遞局方面表示,5元存在誤讀,這其實(shí)是普通郵遞的升級(jí)版,與ems無(wú)關(guān),即可實(shí)現(xiàn)門對(duì)門投遞的普郵投遞。事實(shí)上,早在年4月,這一郵政商務(wù)速遞業(yè)務(wù)模式就已在上海開始試點(diǎn),其資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為7+2,即首重1kg為7元,每續(xù)重1kg及其零廣東新興綜合物流園物流專線公司要多久時(shí)間數(shù)加2元。這一定價(jià)與定價(jià)較低的民營(yíng)基本持平。但北京此次5+1的定價(jià)卻在廉價(jià)的道路上走得更遠(yuǎn),已經(jīng)突破到了民營(yíng)業(yè)無(wú)法承受的成本底線,難怪民營(yíng)普遍驚呼狼來(lái)了。有消息稱,北京只是廉價(jià)業(yè)務(wù)全國(guó)---的開始。北京城區(qū)完成創(chuàng)新試點(diǎn)后,未來(lái)可能將上述模式向全國(guó)范圍進(jìn)行推廣。新業(yè)務(wù)掛羊頭,賣狗肉?解釋就是掩飾,
還掩飾得如此蒼白無(wú)力!針對(duì)郵政的解釋,不少網(wǎng)友表示難以接受。按照郵政的說(shuō)法,之以準(zhǔn)備新推出的廉價(jià)業(yè)務(wù)的定價(jià)如此便宜,就
是考慮到這依然屬于普遍郵政業(yè)務(wù)的范疇。而根據(jù)<郵政法>的規(guī)定,普遍服務(wù)業(yè)務(wù)帶有一定的公益,主要以滿足普通人民群眾日常生活需要為主,因此定價(jià)低廉可以被視為一種惠民舉措。然而民營(yíng)行業(yè)卻不這么看。中通速遞副總裁徐建國(guó)表示,普通郵政由于具有一定公益,因此才有資格享受的扶持政策。但如果郵政再用這個(gè)資源來(lái)做屬于競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的低端市場(chǎng)就不公平了,而且還會(huì)影響到普遍服務(wù)的水平。郵政、ems有車輛過(guò)高速公路都免費(fèi),但廣東深圳寶安石巖物流園營(yíng)業(yè)部物流專線物流物流公司一般怎么收費(fèi) 這在我們的運(yùn)營(yíng)成本我們是大頭;它的土地是無(wú)償供給,但我們是要用錢買的;城市派送中,有地方郵政都可以進(jìn)去
,也沒(méi)有單行道、禁行區(qū)之分,但我們沒(méi)有這些優(yōu)惠。徐建國(guó)說(shuō)。他認(rèn)為,郵政在拿到扶持政策后,應(yīng)該去做更有價(jià)值的工作,比如把更大的精力和經(jīng)費(fèi)投入到中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的郵政基礎(chǔ)建設(shè)上,進(jìn)一步保障全體公民的基本通信權(quán),而不是利用這些先天優(yōu)勢(shì)來(lái)爭(zhēng)低端競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),和民企搶蛋糕吃。郵政之以把謂的‘廉價(jià)’業(yè)務(wù)交給普通郵政做,而不是交給更符合‘’這個(gè)稱謂的ems去做,就是因?yàn)閑ms雖然在享用郵政配送網(wǎng)絡(luò)上存在一定優(yōu)勢(shì),但沒(méi)有---直接的補(bǔ)貼,想要打價(jià)格戰(zhàn)搶占民營(yíng)的市場(chǎng)份額非常困難,后很可能自己業(yè)績(jī)做得很差,沒(méi)辦法上市;但是交給普通郵政去做,一來(lái)可以獲得---補(bǔ)貼,有長(zhǎng)期和民營(yíng)打價(jià)格戰(zhàn)的底氣。二來(lái)因?yàn)槭枪娴幕菝翊胧?也不會(huì)給自己招來(lái)惡價(jià)格戰(zhàn)的帽子,同時(shí)又能快速搶占市場(chǎng),一箭雙雕。一位深圳到寶雞運(yùn)輸公司幾天能到業(yè)內(nèi)人士這樣對(duì)記者表示,假如只是在少數(shù)區(qū)域做一些諸如金融單據(jù)的業(yè)務(wù),對(duì)市場(chǎng)的影響還很有限。但如果今后大范圍推廣,等于又推出了一個(gè)廉價(jià)版的ems,不但有---補(bǔ)貼,還能名正言順使用郵政系統(tǒng)得天獨(dú)厚的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和各種優(yōu)惠,那就真的會(huì)極大搶占民營(yíng)的市場(chǎng)份額了,同時(shí)ems的生意也會(huì)被分流。值得一提的是,在郵政政企分開之前,郵政的普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和ems業(yè)務(wù)還是混業(yè)經(jīng)營(yíng)。而在政企分開后,屬于競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)的ems被要求與普遍服務(wù)業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)營(yíng),其中ems歸屬郵政速遞物流公司,而普遍服務(wù)業(yè)務(wù)則由郵政在各地的分公司管理。不過(guò)目前很多地方從事普遍服務(wù)的郵政局網(wǎng)點(diǎn),還在代收ems的業(yè)務(wù),雙方依靠代理關(guān)系進(jìn)行結(jié)算。郵政或涉不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)一位不愿具名的人士稱,郵政試圖利用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段提升盈利空間無(wú)可厚非,但郵政車輛、網(wǎng)點(diǎn)資源、優(yōu)惠政策等本不該由廉價(jià)ems使用,這也讓業(yè)界對(duì)郵政不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的質(zhì)疑甚囂塵上。物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇指出:按照<郵政法>規(guī)定,郵政集團(tuán)的深圳到鄂州長(zhǎng)途搬家公司，搬家物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)分為競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)和普遍服務(wù)
業(yè)務(wù)兩大塊,應(yīng)該分業(yè)經(jīng)營(yíng)。其中ems已進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域,肩負(fù)賺取利潤(rùn)的任務(wù)。而在普郵業(yè)務(wù)方面,郵政公司的任務(wù)是把服務(wù)做好,而不應(yīng)該是賺錢。目前的補(bǔ)貼已經(jīng)基本上可彌補(bǔ)普郵的虧損,若一邊拿著的財(cái)政補(bǔ)貼,一邊與民營(yíng)速遞進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),不僅違反了<郵政法>,也有違市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平原則。徐勇認(rèn)為,普郵升級(jí)版有跨界、越位嫌疑,其定價(jià)應(yīng)該由---和財(cái)政部來(lái)制定。不管怎么說(shuō),把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)和普遍服務(wù)混為一談,或者掛著普遍服務(wù)的帽子,打著競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)的擦邊球,把普遍郵政業(yè)務(wù)升級(jí)到競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)中,這種升級(jí)顯然和<郵政法>的規(guī)定相違背,---不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)猷]政普遍服務(wù)的實(shí)質(zhì)應(yīng)是---保證通過(guò)低資費(fèi)來(lái)滿足有公民實(shí)現(xiàn)---享有的通信自由權(quán)利,它是---的職責(zé),具有公益。換句話說(shuō),---應(yīng)該做的是吃力不賺錢的兜底活,而不是去和民營(yíng)公司爭(zhēng)搶賺錢的活。正好比城市供水事關(guān)民生安危,理應(yīng)實(shí)行---專營(yíng),但桶裝水和瓶裝飲料的供應(yīng)則完全可以進(jìn)行充深圳到大慶物流貨運(yùn)費(fèi)用是分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而北京市場(chǎng)的同城業(yè)務(wù)高度發(fā)達(dá),怎么看都不像是吃力不賺錢的生意。民營(yíng)壓根hold不住郵政推出廉價(jià)的做法不但在法理上存在諸多硬傷,而且綜觀當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀,如此低廉的定價(jià)顯然是要把民營(yíng)往死里打。事實(shí)上,由于過(guò)去價(jià)格高、服務(wù)低而飽受詬病的郵政ems在政企分離后,面臨著越來(lái)越大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力,因此經(jīng)過(guò)近幾年的快速調(diào)整,ems如今的價(jià)位已經(jīng)能與民營(yíng)速遞中的高端品牌順豐做到不相上下,比四通一達(dá)略高點(diǎn),服務(wù)口碑上也比前些年有提升,民營(yíng)公司已經(jīng)開始感受到了來(lái)自ems的競(jìng)爭(zhēng)壓力深圳到周口物流專線物流運(yùn)費(fèi)怎么算。然而ems同樣面臨剛的成本壓力,不可能把價(jià)格砍到肉里。而謂的廉價(jià)的背后有---也就是全體---的補(bǔ)貼,因此可以不計(jì)成本地打價(jià)格戰(zhàn)。一家民營(yíng)巨頭的管理層指出:按照正常的成本測(cè)算,如果遞送費(fèi)用降到5元,我們根本不可能盈利。據(jù)了解,目前江浙地區(qū)規(guī)模較大的民營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)在0.5~0.6元/件之間,而廣東的民營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)更是只有0.3~0.4元/深圳到常德物流要多久費(fèi)用查詢件。更令人感到擔(dān)憂的是,假如郵政依靠廉價(jià)業(yè)務(wù)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),迅速擠占市場(chǎng),把眾多民營(yíng)行業(yè)打趴下了,將可能讓全國(guó)50多萬(wàn)從業(yè)人員面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)經(jīng)濟(jì)增速回落,就業(yè)困難的局面,這么做可能會(huì)釀成更嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。還望郵老大三思,給民營(yíng)留一口飯吃吧。相關(guān)鏈接郵政份子錢年12月28日,郵政局---討論3年之久的<郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法>起草完畢。按照該辦法,以后公司攬收同城、異地將分別被收取0.1元/件和0.2元/件,港澳臺(tái)1元/件、國(guó)際2元/件。從業(yè)人員20人以下或年?duì)I收萬(wàn)元以下企業(yè)可免征。按此計(jì)算,以年前11個(gè)月的業(yè)務(wù)量,企業(yè)上繳的郵政普遍服務(wù)基金總規(guī)模就超過(guò)11億元。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,該基金的征收將用于全國(guó)59.8萬(wàn)個(gè)行政村近60萬(wàn)個(gè)村郵站的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和補(bǔ)貼,并非直接補(bǔ)貼郵政。但依然在行業(yè)內(nèi)引發(fā)巨大爭(zhēng)議,業(yè)者認(rèn)為其存在重復(fù)征稅、民企補(bǔ)貼國(guó)企嫌疑。開征該基金在公平、規(guī)范、統(tǒng)一、合理深圳水灣附近物流公司幾天能到 上都存在
問(wèn)題,且違背重稅輕費(fèi)的財(cái)稅體制改革大方向。而這部分巨額費(fèi)用終很可能通過(guò)價(jià)格上漲而轉(zhuǎn)嫁給全體消費(fèi)者。有專家計(jì)算發(fā)現(xiàn),按這樣的標(biāo)準(zhǔn)征收深圳到周口物流專線物流運(yùn)費(fèi)怎么算,相當(dāng)于對(duì)企業(yè)增加占其營(yíng)業(yè)額1%~1.5%的稅收。行業(yè)平均利潤(rùn)率為3%~8%,一年行業(yè)的整體利潤(rùn)只有40億~50億元,其中包含了利潤(rùn)較高的外資公司,按此計(jì)算,份子錢將抽走11億元的費(fèi)用,等于拿走了超過(guò)五分之一深圳到周口物流專線物流運(yùn)費(fèi)怎么算的利潤(rùn),將給民營(yíng)企業(yè)以致命打擊。：
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還掩飾得如此蒼白無(wú)力!針對(duì)郵政的解釋,不少網(wǎng)友表示難以接受。按照郵政的說(shuō)法,之以準(zhǔn)備新推出的廉價(jià)業(yè)務(wù)的定價(jià)如此便宜,就
是考慮到這依然屬于普遍郵政業(yè)務(wù)的范疇。而根據(jù)<郵政法>的規(guī)定,普遍服務(wù)業(yè)務(wù)帶有一定的公益,主要以滿足普通人民群眾日常生活需要為主,因此定價(jià)低廉可以被視為一種惠民舉措。然而民營(yíng)行業(yè)卻不這么看。中通速遞副總裁徐建國(guó)表示,普通郵政由于具有一定公益,因此才有資格享受的扶持政策。但如果郵政再用這個(gè)資源來(lái)做屬于競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的低端市場(chǎng)就不公平了,而且還會(huì)影響到普遍服務(wù)的水平。郵政、ems有車輛過(guò)高速公路都免費(fèi),但廣東深圳寶安石巖物流園營(yíng)業(yè)部物流專線物流物流公司一般怎么收費(fèi) 這在我們的運(yùn)營(yíng)成本我們是大頭;它的土地是無(wú)償供給,但我們是要用錢買的;城市派送中,有地方郵政都可以進(jìn)去
,也沒(méi)有單行道、禁行區(qū)之分,但我們沒(méi)有這些優(yōu)惠。徐建國(guó)說(shuō)。他認(rèn)為,郵政在拿到扶持政策后,應(yīng)該去做更有價(jià)值的工作,比如把更大的精力和經(jīng)費(fèi)投入到中西部經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)的郵政基礎(chǔ)建設(shè)上,進(jìn)一步保障全體公民的基本通信權(quán),而不是利用這些先天優(yōu)勢(shì)來(lái)爭(zhēng)低端競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng),和民企搶蛋糕吃。郵政之以把謂的‘廉價(jià)’業(yè)務(wù)交給普通郵政做,而不是交給更符合‘’這個(gè)稱謂的ems去做,就是因?yàn)閑ms雖然在享用郵政配送網(wǎng)絡(luò)上存在一定優(yōu)勢(shì),但沒(méi)有---直接的補(bǔ)貼,想要打價(jià)格戰(zhàn)搶占民營(yíng)的市場(chǎng)份額非常困難,后很可能自己業(yè)績(jī)做得很差,沒(méi)辦法上市;但是交給普通郵政去做,一來(lái)可以獲得---補(bǔ)貼,有長(zhǎng)期和民營(yíng)打價(jià)格戰(zhàn)的底氣。二來(lái)因?yàn)槭枪娴幕菝翊胧?也不會(huì)給自己招來(lái)惡價(jià)格戰(zhàn)的帽子,同時(shí)又能快速搶占市場(chǎng),一箭雙雕。一位深圳到寶雞運(yùn)輸公司幾天能到業(yè)內(nèi)人士這樣對(duì)記者表示,假如只是在少數(shù)區(qū)域做一些諸如金融單據(jù)的業(yè)務(wù),對(duì)市場(chǎng)的影響還很有限。但如果今后大范圍推廣,等于又推出了一個(gè)廉價(jià)版的ems,不但有---補(bǔ)貼,還能名正言順使用郵政系統(tǒng)得天獨(dú)厚的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和各種優(yōu)惠,那就真的會(huì)極大搶占民營(yíng)的市場(chǎng)份額了,同時(shí)ems的生意也會(huì)被分流。值得一提的是,在郵政政企分開之前,郵政的普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和ems業(yè)務(wù)還是混業(yè)經(jīng)營(yíng)。而在政企分開后,屬于競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)的ems被要求與普遍服務(wù)業(yè)務(wù)分業(yè)經(jīng)營(yíng),其中ems歸屬郵政速遞物流公司,而普遍服務(wù)業(yè)務(wù)則由郵政在各地的分公司管理。不過(guò)目前很多地方從事普遍服務(wù)的郵政局網(wǎng)點(diǎn),還在代收ems的業(yè)務(wù),雙方依靠代理關(guān)系進(jìn)行結(jié)算。郵政或涉不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)一位不愿具名的人士稱,郵政試圖利用市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的手段提升盈利空間無(wú)可厚非,但郵政車輛、網(wǎng)點(diǎn)資源、優(yōu)惠政策等本不該由廉價(jià)ems使用,這也讓業(yè)界對(duì)郵政不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)的質(zhì)疑甚囂塵上。物流咨詢網(wǎng)首席顧問(wèn)徐勇指出:按照<郵政法>規(guī)定,郵政集團(tuán)的深圳到鄂州長(zhǎng)途搬家公司，搬家物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)分為競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)和普遍服務(wù)
業(yè)務(wù)兩大塊,應(yīng)該分業(yè)經(jīng)營(yíng)。其中ems已進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域,肩負(fù)賺取利潤(rùn)的任務(wù)。而在普郵業(yè)務(wù)方面,郵政公司的任務(wù)是把服務(wù)做好,而不應(yīng)該是賺錢。目前的補(bǔ)貼已經(jīng)基本上可彌補(bǔ)普郵的虧損,若一邊拿著的財(cái)政補(bǔ)貼,一邊與民營(yíng)速遞進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),不僅違反了<郵政法>,也有違市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的公平原則。徐勇認(rèn)為,普郵升級(jí)版有跨界、越位嫌疑,其定價(jià)應(yīng)該由---和財(cái)政部來(lái)制定。不管怎么說(shuō),把市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)和普遍服務(wù)混為一談,或者掛著普遍服務(wù)的帽子,打著競(jìng)爭(zhēng)業(yè)務(wù)的擦邊球,把普遍郵政業(yè)務(wù)升級(jí)到競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域的業(yè)務(wù)中,這種升級(jí)顯然和<郵政法>的規(guī)定相違背,---不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。因?yàn)猷]政普遍服務(wù)的實(shí)質(zhì)應(yīng)是---保證通過(guò)低資費(fèi)來(lái)滿足有公民實(shí)現(xiàn)---享有的通信自由權(quán)利,它是---的職責(zé),具有公益。換句話說(shuō),---應(yīng)該做的是吃力不賺錢的兜底活,而不是去和民營(yíng)公司爭(zhēng)搶賺錢的活。正好比城市供水事關(guān)民生安危,理應(yīng)實(shí)行---專營(yíng),但桶裝水和瓶裝飲料的供應(yīng)則完全可以進(jìn)行充深圳到大慶物流貨運(yùn)費(fèi)用是分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。而北京市場(chǎng)的同城業(yè)務(wù)高度發(fā)達(dá),怎么看都不像是吃力不賺錢的生意。民營(yíng)壓根hold不住郵政推出廉價(jià)的做法不但在法理上存在諸多硬傷,而且綜觀當(dāng)前行業(yè)現(xiàn)狀,如此低廉的定價(jià)顯然是要把民營(yíng)往死里打。事實(shí)上,由于過(guò)去價(jià)格高、服務(wù)低而飽受詬病的郵政ems在政企分離后,面臨著越來(lái)越大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力,因此經(jīng)過(guò)近幾年的快速調(diào)整,ems如今的價(jià)位已經(jīng)能與民營(yíng)速遞中的高端品牌順豐做到不相上下,比四通一達(dá)略高點(diǎn),服務(wù)口碑上也比前些年有提升,民營(yíng)公司已經(jīng)開始感受到了來(lái)自ems的競(jìng)爭(zhēng)壓力深圳到周口物流專線物流運(yùn)費(fèi)怎么算。然而ems同樣面臨剛的成本壓力,不可能把價(jià)格砍到肉里。而謂的廉價(jià)的背后有---也就是全體---的補(bǔ)貼,因此可以不計(jì)成本地打價(jià)格戰(zhàn)。一家民營(yíng)巨頭的管理層指出:按照正常的成本測(cè)算,如果遞送費(fèi)用降到5元,我們根本不可能盈利。據(jù)了解,目前江浙地區(qū)規(guī)模較大的民營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)在0.5~0.6元/件之間,而廣東的民營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)更是只有0.3~0.4元/深圳到常德物流要多久費(fèi)用查詢件。更令人感到擔(dān)憂的是,假如郵政依靠廉價(jià)業(yè)務(wù)的價(jià)格優(yōu)勢(shì),迅速擠占市場(chǎng),把眾多民營(yíng)行業(yè)打趴下了,將可能讓全國(guó)50多萬(wàn)從業(yè)人員面臨失業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)經(jīng)濟(jì)增速回落,就業(yè)困難的局面,這么做可能會(huì)釀成更嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。還望郵老大三思,給民營(yíng)留一口飯吃吧。相關(guān)鏈接郵政份子錢年12月28日,郵政局---討論3年之久的<郵政普遍服務(wù)基金征收使用管理暫行辦法>起草完畢。按照該辦法,以后公司攬收同城、異地將分別被收取0.1元/件和0.2元/件,港澳臺(tái)1元/件、國(guó)際2元/件。從業(yè)人員20人以下或年?duì)I收萬(wàn)元以下企業(yè)可免征。按此計(jì)算,以年前11個(gè)月的業(yè)務(wù)量,企業(yè)上繳的郵政普遍服務(wù)基金總規(guī)模就超過(guò)11億元。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,該基金的征收將用于全國(guó)59.8萬(wàn)個(gè)行政村近60萬(wàn)個(gè)村郵站的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)和補(bǔ)貼,并非直接補(bǔ)貼郵政。但依然在行業(yè)內(nèi)引發(fā)巨大爭(zhēng)議,業(yè)者認(rèn)為其存在重復(fù)征稅、民企補(bǔ)貼國(guó)企嫌疑。開征該基金在公平、規(guī)范、統(tǒng)一、合理深圳水灣附近物流公司幾天能到 上都存在
問(wèn)題,且違背重稅輕費(fèi)的財(cái)稅體制改革大方向。而這部分巨額費(fèi)用終很可能通過(guò)價(jià)格上漲而轉(zhuǎn)嫁給全體消費(fèi)者。有專家計(jì)算發(fā)現(xiàn),按這樣的標(biāo)準(zhǔn)征收深圳到周口物流專線物流運(yùn)費(fèi)怎么算,相當(dāng)于對(duì)企業(yè)增加占其營(yíng)業(yè)額1%~1.5%的稅收。行業(yè)平均利潤(rùn)率為3%~8%,一年行業(yè)的整體利潤(rùn)只有40億~50億元,其中包含了利潤(rùn)較高的外資公司,按此計(jì)算,份子錢將抽走11億元的費(fèi)用,等于拿走了超過(guò)五分之一深圳到周口物流專線物流運(yùn)費(fèi)怎么算的利潤(rùn),將給民營(yíng)企業(yè)以致命打擊。：
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