深圳到湖南整車物流

深圳到湖南整車物流 也走了不少?gòu)澛贰薄Ａ私獾?，頭等倉(cāng)確定將重點(diǎn)放在技術(shù)投入上后，也曾花錢外包制作一套系統(tǒng)，但后面發(fā)現(xiàn)根本不能用。一次偶然的機(jī)會(huì)，郁亦盛遇到了曾是大眾點(diǎn)評(píng)天使投資人和CIO的王雨，覺得王雨能帶來(lái)很多非常本質(zhì)的互聯(lián)網(wǎng)思考，主動(dòng)上門拜訪后碰撞出了不一樣的火花。頭等倉(cāng)產(chǎn)品正式上線，王雨也成為了公司的天使投資人兼技術(shù)顧問(wèn)，同時(shí)幫助公司引入和打造了一支精干的IT研發(fā)團(tuán)隊(duì)。

頭等倉(cāng)現(xiàn)階段的主要任務(wù)是將線下團(tuán)隊(duì)在現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)到的真實(shí)倉(cāng)庫(kù)信息上傳，把規(guī)模在平方米以上的倉(cāng)庫(kù)免費(fèi)上線。至今，平臺(tái)上已經(jīng)聚合了超1億平方米的真實(shí)倉(cāng)庫(kù)信息，覆蓋+個(gè)主要城市。同時(shí)，頭等倉(cāng)在線下已多次成功舉辦了數(shù)十人到數(shù)百人用戶的產(chǎn)品研討會(huì)，傾聽用戶對(duì)產(chǎn)品的意見并快速迭代。

下一階段，公司將大范圍向需求端用戶推廣，同時(shí)圍繞相關(guān)的電商、第三方物流等客戶需求做定制化服務(wù)。包括倉(cāng)庫(kù)租賃和交易的傭金在內(nèi)，年頭等倉(cāng)預(yù)計(jì)盈收在萬(wàn)元。對(duì)于物流倉(cāng)庫(kù)為主的市場(chǎng)規(guī)模，頭等倉(cāng)的目標(biāo)是達(dá)到市場(chǎng)份額的%。一份能退休的活剛從大公司里面出來(lái)時(shí)，郁亦盛被很多人稱為“勇敢”，而現(xiàn)在的郁亦盛回顧自己的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷時(shí)會(huì)對(duì)自己說(shuō)“我真勇敢”。

“因?yàn)閯?chuàng)業(yè)很苦，比想象中要難，它不單是體力，更多是一種綜合素質(zhì)的挑戰(zhàn)，把人性里面本質(zhì)的東西都可能激發(fā)出來(lái)”郁亦盛認(rèn)為賺錢有很多方式和渠道，而自己選擇走的是一條不一樣的路。他多次和兩位創(chuàng)始合伙人強(qiáng)調(diào)這是“一份能退休的活，我們能陪伴這公司一直往前走”的事業(yè)。這個(gè)行業(yè)的服務(wù)體驗(yàn)僅靠開發(fā)商靠資源占有、產(chǎn)權(quán)資本的依賴是不夠的。

從接觸IT開始，頭等倉(cāng)便踐行互聯(lián)網(wǎng)同樣可以改變這個(gè)行業(yè)，經(jīng)過(guò)2年左右的時(shí)間，他們更堅(jiān)定了這個(gè)方向，也更有力量和信心去抵達(dá)。“如果需要年的時(shí)間，我希望我們看到的方向是對(duì)的，結(jié)果是什么對(duì)現(xiàn)在的我們還不是重要，我只想親自看到那張底牌”年8月日，“京東物流云倉(cāng)戰(zhàn)略簽約儀式暨醫(yī)流行業(yè)解決方案分享會(huì)”在京東集團(tuán)總部召開。

京東物流與國(guó)集團(tuán)、紅運(yùn)堂、華濰、福康、廣林、蘇州恒鼎、健橋、怡康集團(tuán)等8家流通企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)簽署《京東云倉(cāng)戰(zhàn)略協(xié)議》，根據(jù)協(xié)議，雙方針對(duì)流通領(lǐng)域開展合作。京東物流將以本次簽約為切入點(diǎn)，京東物流提出的醫(yī)流供應(yīng)鏈解決方案將聚合具有符合GSP《經(jīng)營(yíng)質(zhì)量管理規(guī)范》認(rèn)證資質(zhì)的倉(cāng)庫(kù)資源作為京東云倉(cāng)，同時(shí)加入體系化的運(yùn)輸和配送能力。