深圳到濮陽整車零擔(dān)物流公司

深圳到濮陽整車零擔(dān)物流公司 引入了B2C蘇寧易購，大力推廣天貓超市，曾經(jīng)以B2C為主的京東，依靠京東平臺（C2C）走通了商業(yè)模式，如果沒有京東平臺（C2C）的盈利補(bǔ)充，一直虧損的京東可能已經(jīng)資金鏈斷裂。目前，淘寶天貓、京東、蘇寧易購都成為了既有B2C模式，又有C2C模式的綜合平臺，大家殊途同歸，不同品類，不同場景，需要不同的模式滿足消費(fèi)者需求?？焖偷?個特點(diǎn)對比電商（B2C、C2C），快送（自營、平臺）具有以下4個特點(diǎn)：經(jīng)營品類盒馬鮮生（自營快送）主營生鮮及超市商品，包含蔬菜、水果、肉類、食品和一些非食品。

餓了么與美團(tuán)外賣（平臺快送）主要經(jīng)營餐飲。為什么只有盒馬這樣的自營模式才適合經(jīng)營生鮮及超市商品，因為只有自營才能保障體驗。

生鮮及超市商品多，要做到庫存，揀貨效率高并不容易。盒馬是完全重構(gòu)，所有商品標(biāo)準(zhǔn)化，系統(tǒng)重新開發(fā)，流程完全重塑，否則，很容易出現(xiàn)商品不夠豐富，顧客下單后無貨，貨在途中被損壞的情況，無法保障顧客體驗。

發(fā)展順序平臺快送與C2C一樣先發(fā)展起來，平臺快送比自營快送簡單，消費(fèi)者對快餐的需求更剛性，目前餓了么和美團(tuán)外賣的訂單規(guī)模也大于盒馬鮮生。自營快送發(fā)展會越來越快，盒馬鮮生目前只有家門店，新聞顯示，盒馬即將在上海、北京、深圳、杭州、寧波、貴陽、成都等城市開店拓展，其門店會在幾年內(nèi)覆蓋主要城市，另外據(jù)傳京東、美團(tuán)、百聯(lián)、大潤發(fā)等也在跟進(jìn)盒馬鮮生的模式，自營快送會在今后幾年內(nèi)高速增長，會反超平臺快送的發(fā)展速度。

投入成本快送與電商不同，電商是B2C投入高，C2C相對投入低，但快送業(yè)務(wù)，平臺快送的投入也并不低，且一直在補(bǔ)貼和虧損。因為餓了么、美團(tuán)外賣要組織龐大的配送團(tuán)隊，百度曾經(jīng)號稱要投入億做百度外賣，結(jié)果被餓了么和美團(tuán)外賣拉開距離，據(jù)筆者所知，外賣履單成本每單在元左右，這對客單價只有-的快餐，難以承受，對配送和促銷的補(bǔ)貼，是餓了么和美團(tuán)外賣不斷的原因。

反觀盒馬鮮生，由于線上訂單客單價超過元，毛利足以支持履單成本，在沒有收運(yùn)費(fèi)的情況下，上海的門店已經(jīng)盈利，并且其盈利能力還有較大增長空間，所以，以盒馬為代表的自營快送不用補(bǔ)貼運(yùn)費(fèi)，投入甚至小于平臺快送。盈利能力電商C2C盈利能力強(qiáng)于電商B2C，根據(jù)上點(diǎn)分析。