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深圳到煙臺零擔物流5G到來前的行業(yè)低谷　　今年6月6日注定會成為通信行業(yè)發(fā)展的標志性里程碑。

這一天，工信部正式向中國電信、中國移動、中國聯(lián)通、中國廣電發(fā)放5G商用牌照，中國也隨之進入5G商用元年。

相比于手機等消費品，5G高帶寬、低時延、廣連接的特性可能會讓無人駕駛一躍成為先發(fā)生質變的行業(yè)。

今年博鰲亞洲論壇上，工業(yè)和信息化部部長苗圩表示，5G技術值得期待的是，通過跟各行各業(yè)的融合、滲透，將會激發(fā)出更多應用，尤其是無人駕駛等移動物聯(lián)網(wǎng)的應用。

移動狀態(tài)的物聯(lián)網(wǎng)大的一個市場可能就是車聯(lián)網(wǎng)，以無人駕駛汽車為代表的5G技術的應用，可能是早的一個應用。

苗圩認為，之所以作出上述判斷，是因為無人駕駛汽車涉及人和車、車和車、車和路之間的移動通信連接，相應的數(shù)據(jù)傳輸量比人和人之間的通信不知道要大多少倍，而且要保證更低的時延、更大的網(wǎng)絡帶寬。

5G的大規(guī)模商業(yè)化落地將能夠直接促進自動駕駛體驗和成本的革命性改善。

不過，5G真正迎來全面落地可能還需要幾年時間。

在給予樂觀態(tài)度的同時，從業(yè)者們也清楚地認識到，中間還有許多要邁過的溝溝坎坎。