深圳到資興回頭車(chē)物流貨運(yùn)

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深圳到資興回頭車(chē)物流貨運(yùn)夢(mèng)想是怎么開(kāi)始的呢？這個(gè)夢(mèng)想開(kāi)始于一個(gè)特別苦的事，深圳物流行業(yè)可不是今天的學(xué)堂，物流行業(yè)就是一個(gè)江湖，一個(gè)鏢局，他們用各種各樣的手段維護(hù)自己的權(quán)利，或者去取得別人的權(quán)利。

一個(gè)案例引發(fā)的思考年前，我們團(tuán)隊(duì)當(dāng)時(shí)在做實(shí)體的運(yùn)輸，我們從四川，從湖北，運(yùn)送工程材料，運(yùn)到廣西和云南，一次，我們有一車(chē)貨，從南寧，經(jīng)過(guò)貴陽(yáng)，到了四川宜賓，我們司機(jī)把貨卸了之后，沒(méi)有辦法在宜賓找到回廣西的貨，怎么辦？他需要開(kāi)差不多公里到成都，在成都一個(gè)巨大無(wú)比的物流園里，在小黑板上面找貨，找到貨以后，找到一天半，找到了一單從樂(lè)山到防城港的貨。

整個(gè)兩段運(yùn)輸?shù)睦麧?rùn)，差不多就是我們說(shuō)的毛利，是元錢(qián)，但是從宜賓到成都，從成都到樂(lè)山，這兩段過(guò)程，以及在成都找貨的吃喝拉撒加一塊，是元錢(qián)，這意味著三分之一的毛利被耗費(fèi)掉了。

當(dāng)時(shí)我們?cè)谙耄莾H僅只有我們有這樣問(wèn)題嗎？幾乎在中國(guó)大地上普遍存在的現(xiàn)象，這讓我們開(kāi)始更深度地去了解這個(gè)行業(yè)。

去年供給側(cè)改革的一個(gè)重大成果，電視臺(tái)說(shuō)，是中國(guó)的物流總成本終于降到了%以下，年是%，年是%。