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深圳到界首物流公司運輸專線但這意味著順豐又要從零開始試錯，尤其是如果要形成一個完整的電商商業(yè)體系，供應(yīng)鏈、支付及平臺等都得重新搭建。

供應(yīng)鏈對于快遞巨頭來說，難度相對低一些，平臺也更多的是技術(shù)問題，但單從支付維度看，王衛(wèi)已經(jīng)沒有時間和精力去再造一個“順豐寶”，的選擇就是接入支付，但這將會意味著順豐不得不臣服于這一巨頭，恐怕這也不是王衛(wèi)想看到的。

可話說回來，王衛(wèi)在高層會議上疾聲厲，強調(diào)今年必須全面轉(zhuǎn)型，說不定這將是順豐改變的步。

十年試探，王衛(wèi)的電商夢醒與不醒，現(xiàn)在都無關(guān)緊要了，重要的是下一個十年行業(yè)格局已變。

菜鳥國際今日（日）宣布，菜鳥全球經(jīng)濟類物流服務(wù)將向更多速賣通商家開放，讓商家能持續(xù)低價發(fā)往全球。

跨境物流從業(yè)人士分析，這保障了跨境物流“不熔斷”。