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甚至與無人倉、無人機相比，它在市場普及上也最有可能后發(fā)先至。人工智能發(fā)展雖然較為神速，但依然處于技術儲備期，其性能全面提升尚需時日;而通用機器人在生產(chǎn)和生活中的使用也是漫長的過程，整個行業(yè)還在等待更新的科技突破。分揀、倉儲機器人及無人倉等都屬于高效率但高成本且低柔性產(chǎn)品。
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該報告還認為大件物流市場規(guī)模預計2018年將突破5000億元，市場規(guī)模龐大。當難題交付給了市場，或許能從另一面得到。眼下，一些高檔、居民小區(qū)、企大院、學校出于安全、環(huán)境等多種因素的考慮，物業(yè)公司保安往往不讓快遞人員進入，從而大大降低了快遞配送效率。
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我們只好再招下一個。沒辦法，這事我們怎么也協(xié)調(diào)不了。大件難送當然不僅僅是路段禁行等客觀原因。在快遞行業(yè)工作多年的王師傅就稱，自己不愛送大件，我的車就那么大，放一個大件就會占據(jù)很大一塊空間，但我的收入可是按件來的，我當然愿意送小件!一般等客戶催我了。
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《快遞暫行條例》正式實施，其中明確了投遞和驗收規(guī)則?！稐l例》要求，經(jīng)營快遞業(yè)務的企業(yè)應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。也就是說，快遞員必須送貨上門，否則屬于違規(guī)。
