深圳到萍鄉(xiāng)專線直達(dá)物流

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深圳到萍鄉(xiāng)專線直達(dá)物流、回頭車運(yùn)輸、自有貨車推動鐵路運(yùn)輸企業(yè)與港口、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)、物流企業(yè)等開展合作,構(gòu)建門到門接取送達(dá)絡(luò),提供全程物流服務(wù)。(中國鐵公司牽頭,發(fā)展、市場監(jiān)局、交通運(yùn)輸部、鐵路局參與)水運(yùn)系統(tǒng)升級行動(八)完善內(nèi)河水運(yùn)絡(luò)。統(tǒng)籌優(yōu)化沿海和內(nèi)河集裝箱、煤炭、礦石、原油、液化天然氣、商品汽車等專業(yè)運(yùn)輸系統(tǒng)布局,提升水運(yùn)設(shè)施專業(yè)化水平。堅(jiān)持生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念,以流域生態(tài)系統(tǒng)性保護(hù)為前提,增強(qiáng)長江干線航運(yùn)能力,推進(jìn)西江干線和京杭運(yùn)河山東段、江蘇段、浙江段航道擴(kuò)能改造,加快推進(jìn)長三角高等級航道整治工程。加強(qiáng)長江、西江、京杭運(yùn)河、淮河重要支流航道建設(shè)。加快推進(jìn)三峽水運(yùn)新通道等重大水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施工程前期論證工作。

深圳到萍鄉(xiāng)專線直達(dá)物流、回頭車運(yùn)輸、自有貨車也可向其暫住地申請考試，方便普通貨物道路運(yùn)輸駕駛員異地考試。節(jié)點(diǎn)：年12月底前全面實(shí)現(xiàn)普通貨物道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)基本知識科目考試機(jī)考和從業(yè)異地考試。(四)開展道路運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域從業(yè)人員職業(yè)化培訓(xùn)考試試點(diǎn)。按照「統(tǒng)一部署、先行試點(diǎn)、先易后難、穩(wěn)步推進(jìn)」的原則，先在浙江、江蘇、云南等三省開展試點(diǎn)，取得經(jīng)驗(yàn)后再逐步推廣，確保改革平穩(wěn)有序推進(jìn)。一是要按照「突出重點(diǎn)、監(jiān)管、區(qū)別對待」的思路，聚焦關(guān)系的重點(diǎn)領(lǐng)域，在道路旅客運(yùn)輸、危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸從業(yè)人員中推行職業(yè)化培訓(xùn)考試。二是要改革重點(diǎn)領(lǐng)域從業(yè)培訓(xùn)考試模式，突出從業(yè)培訓(xùn)考試機(jī)構(gòu)的公益屬性，加快推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域從業(yè)培訓(xùn)考試由駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)承擔(dān)的社會化培訓(xùn)考試。

深圳到萍鄉(xiāng)專線直達(dá)物流、回頭車運(yùn)輸、自有貨車簡化鐵路專用線接軌審核程序,壓縮接軌協(xié)議辦理,完善鐵路專用線共建共用機(jī)制,創(chuàng)新投模式,吸引社會資本投入。合理確定新建及改擴(kuò)建鐵路專用線建設(shè)等級和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),鼓勵新建貨運(yùn)干線鐵路同步規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、開通配套鐵路專用線。到年,全國大宗貨物年貨運(yùn)量萬噸以上的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),鐵路專用線接入比例達(dá)到80%以上;重點(diǎn)區(qū)域具有鐵路專用線的大型工礦企業(yè)和新建物流園區(qū),大宗貨物鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上。(交通運(yùn)輸部、發(fā)展、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、鐵路局、中國鐵公司按職責(zé)分工負(fù)責(zé))(六)優(yōu)化鐵路運(yùn)輸組織模式。優(yōu)先保障煤炭、焦炭、礦石、糧食等大宗貨物運(yùn)力供給。優(yōu)化列車運(yùn)行圖,豐富列車編組形式,加強(qiáng)鐵路系統(tǒng)內(nèi)跨局組織協(xié)調(diào),開發(fā)當(dāng)日達(dá)、次日達(dá)等多種運(yùn)輸產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)車船班期穩(wěn)定銜接。